雷諾的Kangoo方中帶圓,有點像早年流行的盒仔形私家車,但廠方並非轉攻純電家庭車市場,新款只是把柴油商用車Facelift變身以靚樣示人,並換上純電馬達驅動。除扭力即踩即到外,每公里電費僅需$0.2,當私家車用也毫不失禮。
記者:徐影龍
攝影:周旭文
對比兩年前舊款,除了車身線條沒大變外,2014年版Kangoo在外形上的確有不少提升。首先在引擎蓋及下方進氣欄柵之間,以及車腰及尾輪拱附近換上黑色物料,two-tone color比過往單色設計更好看。舊有橫間式鬼面罩變成V字形,泵把位置亦較凸出,車頭線條明顯更具層次,加上更大的黑底頭燈組、深遂的霧燈、長長藍底尾燈組等點綴,頗具盒仔形私家車觀感。像私家車多於商用車的賣相,整體上更討人歡心。駕駛艙佈局跟舊款近九成相似,連腳踏也是一樣,只是軚環款式轉了,及在三圓儀錶框添加了藍圈。由於屬長陣版關係,後座感覺頗闊落,只是受商用車牌照所限,後座跟尾箱間須加上金屬欄網及封起尾窗,作私家車用的話,美觀度確是大打折扣,勝在後座可放下摺平,增大尾箱以外的載物量,在實用性加回不少分。
比汽油私家車更爽
Kangoo依靠純電驅動,60匹馬力看來有點少,實際試駕後有點驚喜。從灣仔出發,撻車後最先令人欣喜的是電馬達寧靜得近乎無聲,它的身份雖是商用車,但配上自動波箱,鬧市中行駛能輕鬆應付塞車及燈位。跑上畢拉山,在大斜路拾級而上段段有力,儘管在斜路停燈位後起步,憑着電車扭力大、即踩即到的特性,這60匹馬力卻比100匹的汽油私家車更爽快。最多人關心的是耗電問題,廠方說充滿電後可續航170公里,以實際停停開開、上落斜路等路面環境,打八折後仍可行駛136公里,算是不錯。它以一般家用拖板充電(13A),需10至12小時才充滿,快速則可減至六至九小時,充電成本約$22,除開只是每公里$0.2,省卻不少油費。但老問題是街外充電站尚未普及,許多快充站是日規格式,未能惠及歐洲電車。若以運輸用途為主,每天充一次電是不夠的,只靠普通小型店舖未必能應付。
記者點評
讚:外形像私家車,耗電卻僅需每公里$0.2,相當吸引。
彈:香港欠缺歐規快充站,載滿貨物後續航力是一大隱憂。
獲批基金 商用車可慳一半
若是商業用途,可向環保署申請「綠色運輸試驗基金」,成功者可獲資助一半車價。以Kangoo車價$369,000計,足可省回$184,500,詳情可看環保署網頁。
http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/pilot_green_transport_fund.html
Renault Kangoo Z.E.
動力:電馬達
馬力:60hp
扭力:23.1kgm
續航:約170km
充電:6-12小時
售價:$369,000
查詢: http://www.wearnesauto.com/hk/