雷諾的Kangoo方中帶圓，有點像早年流行的盒仔形私家車，但廠方並非轉攻純電家庭車市場，新款只是把柴油商用車Facelift變身以靚樣示人，並換上純電馬達驅動。除扭力即踩即到外，每公里電費僅需$0.2，當私家車用也毫不失禮。
記者：徐影龍
攝影：周旭文
對比兩年前舊款，除了車身線條沒大變外，2014年版Kangoo在外形上的確有不少提升。首先在引擎蓋及下方進氣欄柵之間，以及車腰及尾輪拱附近換上黑色物料，two-tone color比過往單色設計更好看。舊有橫間式鬼面罩變成V字形，泵把位置亦較凸出，車頭線條明顯更具層次，加上更大的黑底頭燈組、深遂的霧燈、長長藍底尾燈組等點綴，頗具盒仔形私家車觀感。像私家車多於商用車的賣相，整體上更討人歡心。駕駛艙佈局跟舊款近九成相似，連腳踏也是一樣，只是軚環款式轉了，及在三圓儀錶框添加了藍圈。由於屬長陣版關係，後座感覺頗闊落，只是受商用車牌照所限，後座跟尾箱間須加上金屬欄網及封起尾窗，作私家車用的話，美觀度確是大打折扣，勝在後座可放下摺平，增大尾箱以外的載物量，在實用性加回不少分。
比汽油私家車更爽
Kangoo依靠純電驅動，60匹馬力看來有點少，實際試駕後有點驚喜。從灣仔出發，撻車後最先令人欣喜的是電馬達寧靜得近乎無聲，它的身份雖是商用車，但配上自動波箱，鬧市中行駛能輕鬆應付塞車及燈位。跑上畢拉山，在大斜路拾級而上段段有力，儘管在斜路停燈位後起步，憑着電車扭力大、即踩即到的特性，這60匹馬力卻比100匹的汽油私家車更爽快。最多人關心的是耗電問題，廠方說充滿電後可續航170公里，以實際停停開開、上落斜路等路面環境，打八折後仍可行駛136公里，算是不錯。它以一般家用拖板充電（13A），需10至12小時才充滿，快速則可減至六至九小時，充電成本約$22，除開只是每公里$0.2，省卻不少油費。但老問題是街外充電站尚未普及，許多快充站是日規格式，未能惠及歐洲電車。若以運輸用途為主，每天充一次電是不夠的，只靠普通小型店舖未必能應付。
記者點評
讚：外形像私家車，耗電卻僅需每公里$0.2，相當吸引。
彈：香港欠缺歐規快充站，載滿貨物後續航力是一大隱憂。
獲批基金 商用車可慳一半
若是商業用途，可向環保署申請「綠色運輸試驗基金」，成功者可獲資助一半車價。以Kangoo車價$369,000計，足可省回$184,500，詳情可看環保署網頁。
http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/pilot_green_transport_fund.html
Renault Kangoo Z.E.
動力：電馬達
馬力：60hp
扭力：23.1kgm
續航：約170km
充電：6-12小時
售價：$369,000
查詢： http://www.wearnesauto.com/hk/
