【本報訊】民航處正測試Autotrac3系統運作，近期為空管人員提供的首階段操作訓練已經完成，但空管人員指系統問題多多。印度新德里機場使用Autotrac3系統曾在15個月內發生六宗嚴重故障。
多名空管人員向本報表示，新系統的操作介面設計比舊系統差，儼如拿乘客的性命「較飛」，例如空管人員必須清楚飛機間距，一旦飛機的距離太近，必須即時採取避碰措施，舊系統只須按鍵兩下，兩機距離即一目了然，「新系統要click好多下先睇到，咁重要嘅資訊，慢幾秒就可能出事」。
另一新不如舊的操作介面問題，是雷達上列出航班編號及飛行高度等資料的資料窗過大，「資訊表巨型到遮晒附近啲飛機，判斷唔到全面嘅空域狀況」。人員質疑新系統顯露出不專業的細節太多，開發公司「唔在行」，直斥「呢啲細微又影響飛行安全嘅設計，根本冇可能出現，民航處仲要貼錢畀間公司改，更加係荒謬」。
卡梅倫專機險出事
民航處接受查詢時表示，印度機場管理局對系統整體表現感滿意。不過，翻查資料，印度已開始棄用該系統，新德里機場2012年重新為系統招標，而《印度時報》、《印度斯坦時報》等多份當地主流報章，2010年及2011年曾多次報道過Autotrac3險釀成空難，包括無預警下當機、航班資料消失，雷達畫面突然空白足足25分鐘。
其中一次系統失靈，更發生在英國首相卡梅倫出訪印度的航班上，他所乘坐專機突然在雷達畫面消失，令控制中心陷入恐慌，須緊急切換用回舊系統，才讓客機安全降落。