即使已經有S3、A3 Cabriolet，不放過任何一個汽車群組的Audi，仍毫不手軟推出全新S3 Cabriolet。此車集兩車系特性於一身，跳入車廂，既能享開篷逍遙樂，兼具S車系的玩味性能，雙重享受，誰也不嫌多。
記者、攝影：許維雅
大多數歐洲試駕新車活動，廠方都會首選天氣不太冷的地方於氣候適中的時節舉行，今次Audi鮮有地揀選3月在瑞典Are Ostersund試車，可見廠方對全新型號S3 Cabriolet應付冰天雪地的能力是何等肯定。
一落機，我急不及待取車駛往Molanda試車場，迎接我的，有頭頂的大藍天和遠方白茫茫的雪山美景，本想打開黑色電動軟篷頂吸一口新鮮空氣，可惜溶雪令馬路鋪滿灰黑色冰塊，迎面大車駛來，必把污水濺入車廂，得物無所用，實在有點可惜；待臨近去到試車場，對頭車少了，路況比較潔淨，我才有機會開篷擁抱藍天。
新車的軟篷，只要維持車速50km/h以下就可隨時開關，18秒內便可完成整個過程，為減輕液壓驅動軟篷所帶來的重量，車身及車架以大量鋁合金和高拉力鋼材打造，車重1,620kg。此外，軟篷用特強隔音棉製造，為車廂大大減低音噪，我親身體驗過，即使外面強風獵獵作響，沿途行車也相當寧靜。
前座頭枕送暖風
S3 Cabriolet注重比例與平衡，底盤前後車重分配比例為56:44，車身尺碼比A3稍稍加大，長闊達4,430×1,790mm，但高度就略降低至1,390mm，以增強靈活操控，配合搶眼的鮮紅色車身、輪拱及立體車身線條，整體外形予人sporty氣息。
外觀方面，新車貴為S系列，電鍍頭唇、蜂巢式網格與有電鍍邊點綴的進氣欄柵、新車尾泵把、分流器、四出氣喉及S3標記迫力卡鉗等動感造型配備有齊；內櫳方面，跑車式桶椅用Pearl Nappa皮革製造，頭枕下方壓有「S3」字樣，錶板及跑車軚環均有S3徽章，中控台除圓形冷氣風口，還有七吋彩色顯示屏，內置MMI多媒體系統兼備導航系統引路，又可透過藍芽接駁iTunes以13聲道B&O喇叭享受音樂。寒風撲面又想開篷？可以！因前排座椅不但有加熱功能，頭枕下方還會送出暖風。當然，以上部份配備屬加錢option。
今夏德國率先發售
在結冰路面試車，穩定性極佳的quattro全時四驅系統為我帶來極強信心，前懸掛支柱軸承採用全鋁打造，而後軸則採用四連桿式結構，連同降低了25mm高度的S Sport懸掛避震設定，不論轉向、穩定性及動力表現，都比A3 Cabriolet好得多，加上有標準配備Audi Select行車模式系統，操控時有更大玩味。油耗方面，廠方平均油耗數據為7.1L/100km，二氧化碳排放為每公里165克，每公里約$1.2，尚算合理。新車將於今個夏季於德國率先發售，定價為48,500歐元起，香港車迷相信要等到年尾，才有機會一見真身。
瑞典好風光
軟篷的唯美堅持
近年不少開篷車皆選用摺合式硬篷，Audi堅持使用軟篷，原來有因由。據德國廠方代表透露，若換硬篷，必須拉長車尾以騰出空間收藏摺篷，這樣會影響車身比例，令外形不夠好看。此外，不少人之所以怕買二手開篷車，就是怕軟篷容易壞，他們卻堅稱現代的軟篷已十分耐用，至少有15年壽命。
記者點評
讚：
雖是開篷車，卻沒因此而影響車身剛性，高速入彎也相當穩定。
彈：
後排座位逼狹，稍為高個子的坐進去很屈就，難吸引實用行先的車主。
Audi S3 Cabriolet
引擎：1,984cc直四TFSI
馬力：300hp/5,500-6,200rpm
扭力：380Nm/1,800-5,500rpm
傳動：六速S tronic自動波箱，四驅
售價：待定
查詢： http://www.audi.com.hk
