【馬航消失 第26天】
馬來西亞政府對於馬航MH370客機失蹤事件，三周多以來只公開很少實質資料，即使提供也是前後矛盾，連駕駛艙最後通話內容也要澄清修正，公信力再受打擊。
航班MH370駕駛艙與地面的最後一句通話，大馬當局之前一直說是「好的，晚安」，馬航指相信是副機長法里克所說，大馬民航局前晚（周一）突發聲明，指最後一句應是「晚安，馬航370」，又指仍調查是機長扎哈列還是法里克說這句話，當局沒有交代為甚麼要突然改口。當局昨天公開機長跟空管人員對話的全文，內容沒有可疑。
屬慣常用語
「好的，晚安」由於不是機師通訊慣常用語，曾惹猜測法里克企圖藉此示警駕駛艙可能出事了。美國有線新聞網絡（CNN）航空分析員夏沃指「晚安，馬航370」是沒異常的慣常用語，但大馬當局隔幾周才更改，「凸顯（在調查馬航失蹤事件）出現公信力問題」。
美國聯邦航空管理局前辦公室主任戈德法布批評大馬發放資訊透明度低：「我們沒有直接清楚的話可信，墜機已是悲劇，調查當局出了問題是另一悲劇，現在都不知調查有何去向了。」消息人士指，大馬一直將MH370偏離航道視為機上某人的「犯罪行為」，但CNN指當局對兩機長所有可能動機和電腦硬碟的調查，都沒有可疑發現。
多國搜索隊在南印度洋搜索MH370的範圍，上周五因對客機航速和耗油量估算有修正，向東北推移1,100公里。《華爾街日報》昨引述消息，指英國國際海事衞星組織（Inmarsat）其實早已作出有關計算，但欠最新航速評估數據，有這些數據的國際工作組卻由頭到尾重新計算一次，令搜索隊在錯誤水域多搜三日，消息指大馬並不認為有責任跟外國專家分享數據。多國搜索隊在新搜索區仍未發現與客機有關物件，澳洲昨指搜索或需「很長時間」，為免穿梭新搜索區上空的搜索機相撞，澳洲空軍已派一架E7A預警機作交通管制。
美國《華爾街日報》/美國有線新聞網絡