【本報訊】九巴今年內將於元朗、沙田、大埔及青衣四區推動區域性路線重組，涉及近50條路線改動，當中沙田區的路線變動最多，約20條巴士線需要改變。九巴指，沙田區有多條接駁區外的交通幹道，但因歷史因素，巴士線出區主要使用獅子山隧道及城門隧道，未能善用青沙公路，建議將五條獅隧線改行青沙公路，車程可縮短10至15分鐘。九巴期望今年第三季前，可落實全部四區重組，並於年底公佈九龍區路線重組草案。
九龍路線重組開始諮詢
九巴發言人指，元朗路線重組將有16條巴士線變動，包括重組天水圍區將行走大欖隧道M線「四變三」，大埔與青衣各有五至六條線改動，沙田則有20條。九巴說，沙田區有五條接駁區外的交通幹道，但因歷史因素，來往中西九龍的巴士線集中用獅隧，來往葵青區則用城隧，暫只有一條全日線用青沙公路。重組計劃初步會將五條獅隧線改行青沙公路，如新增來往博康至佐敦的287X線，取代87A線。
沙田路線重組也會嘗試為城隧分流，包括考慮將來往沙田市中心至青衣鐵路站，行經青沙公路的249X線，增加服務至全日行駛，主力服務青衣南，分流青衣區乘客。九巴又計劃利用大圍港鐵站作轉乘站，增加短程接駁線，鼓勵居民「短轉長」改善區內路線重叠問題。九巴計劃4月向沙田區議會提交重組方案，至於九龍五區路線重組，現已開始前期諮詢。