【本報訊】當局計劃今年底展開九龍區的區域性巴士線重組，向區內老化及迂迴的巴士線開刀。運輸及房屋局稍後將與九龍5個區議會代表開會。有區議員認為，重組巴士線不能只顧九巴利益而縮減所有蝕本線，應在九龍增設巴士轉乘站，提高巴士線效率。
運輸署指出，九龍是九巴最初營運地區，基於歷史因素，區內不少巴士線已變得迂迴及老化，亦未有充份利用新落成的快速幹線，有需要將重叠路線重整，及將迂迴路線拉直。
對於有建議認為應增開巴士線以分流港鐵擠迫，運輸署指出，目前78條過海隧巴線中，已有18條是只在繁忙時間行走的特別路線，巴士重組亦不會避開鐵路走線，會考慮加開受歡迎的點到點巴士線。
倡增轉乘站方便過海
黃大仙區議會交通及運輸事務委員會主席黎榮浩表示，九巴脫班嚴重，確實急切需要檢討，但重組非為九巴服務，不能一味縮減蝕本線。現時直接過海巴士服務不足，當局可研究增設巴士轉乘站，令乘客轉乘過海隧巴。而九龍區的機場巴士亦過於迂迴，全程長達2小時，根本難以吸引乘客。