上周日在墨爾本舉行的F1揭幕戰，3位殺上頒獎台的車手，便有兩位是新血。儘管紅牛車手歷斯亞度其後被取消資格，但當日台上的配搭，確實令人眼前一亮；要記得，台下還有5位前世界冠軍無緣領獎。在新血的衝擊下，難免會有「那些年效應」；其中一滴新血，就是V6配置1.6公升turbo的環保混能引擎。澳洲站後，一般評論對新引擎留下二字：靜、慢。
今年澳洲站的最快圈速比去年慢約3秒、平均時速亦慢約7公里至只有約206公里。不過，今年的最快圈速是由羅斯保在比賽早段、戰車仍然重油的第19圈所做出；去年的最快圈速則發生於比賽末段第56圈；意思是，贏冠軍的平治還有「大把在手」。在車隊有如軍備競賽的研發下，相信約半年後就能追回被奪走的兩秒。今年的環保混能引擎比舊的大大慳油30 %，卻保持約760匹馬力，直路極速比舊的更快。這不是令人雀躍的科技嗎？如果不是，本田明年就不會回歸F1。
至於靜，如果時光倒流至1988年冼拿和保魯斯的turbo年代，當年的車因沒有動能回收系統（ERS-K）和熱能回收系統（ERS-H）等聲音，比賽時可能更靜，但場上的麥拿侖內戰仍是一絕。OK，筆者會拜託電視台的混音師，把背景聲盡量調高，哈哈。
陳恩能
（丹尼爾）
體育主持