【隔牆對論】
記：《蘋果》記者 胡：大嶼山發展諮詢委員會成員胡志偉
大嶼山土地面積約147平方公里，當中約七成面積屬郊野公園範圍。發展局局長陳茂波出席大嶼山發展諮詢委員會首次會議後見記者時，被問及政府就發展郊野公園用地的立場時，他只說「我們不會為這議題訂下一個固定的框架」。
記：你認為大嶼山發展，應有何底線？
胡：07年大嶼山的發展大綱是以旅遊、生態保育為發展基礎。現時大嶼山七成土地在郊野公園範圍內，裏面有不包括土地。政府應將大嶼山郊野公園的部份「凍結」。理論上，只可在不會令郊野公園環境破壞的前提下作發展，在這些土地範圍，不要出現別墅群、高樓大廈。
大嶼山的面積，相當於一個半香港島，三成土地在郊野公園範圍以外。這三成土地，相等於半個香港島，再加上東涌新市鎮發展區、欣澳、小蠔灣等填海地及人工島，會有約1,500公頃的新土地，面積有如新機場，相等於三個新界東北的發展區。這些土地，足夠香港未來20至30年使用。
大嶼山郊野公園每年有184萬人次遊覽。罕見物種如鮑氏雙足蜥、白腹海鵰都在喜靈洲、周公島棲息。大嶼山還有數個「具特殊科學價值地點」，如大蠔河是淡水魚的天然繁殖地點。不過，即使可保住郊野公園，小蠔灣、欣澳、龍鼓灘等西部水域，或會面臨大型填海，打造「區域娛樂、商業或物流樞紐」。
記： 會否擔心這些發展，會破壞大嶼山這個香港後花園？
胡： 其實兩者不一定矛盾。大嶼山郊野公園的西端，連接着東涌。這地理形勢，大致上等於將軍澳及馬鞍山，中間夾着西貢、馬鞍山郊野公園。這兩個區域，在發展的同時，也保留大家的呼吸空間。大嶼山大部份的公路網絡，都在北大嶼山公路及機鐵沿線，如在這基礎上發展，我覺得是可以接受。
至於大澳會否變成將軍澳，這取決於大澳會否加建環海公路，所以這要小心處理。「大前提係，個社會唔可能停咗喺度，但每一個發展過程，都要向公眾進行廣泛諮詢」。發展的底線，是要維護大嶼山內七成郊野公園範圍、設立海岸公園，而非不着邊際「話成個島都可以諗過」。
記： 你是否相信將大嶼山打造成新商業區的願景？
胡： 現時香港所有的就業機會，都是由北向南，以維港兩岸作為經濟中心點。這個格局，令香港的交通配套，生活模式沒有分流。香港是否應將所有工作機會、經濟機遇只放在維港兩岸？我覺得是可以分開的。如能將之拉鬆、拉散是一件好事。建人工島，我認為是可以研究。如研究也不准，是說不通。
記： 你是否相信港珠澳大橋落成後，真的能帶動大嶼山的經濟發展？
胡： 這還未知，但香港社會確有土地需要，如住屋，又例如現時香港需要更多工業園，因幾個工業邨已爆滿。要引進創意工業、其他產業，是有土地需要。坦白說，我不太相信西部所帶來的經濟力量。廣東省工廠已進一步向西走，除非在短期內明顯地「騰籠換鳥」。而且香港的優勢，內地也會取代，例如免稅品，內地政策也可能會變。反而是香港本身，當有了新土地，是否可減低土地成本，吸引到廠家回流，促使工業投資。
政府的文件也承認，目前大嶼山的配套設施不足，大規模發展須考慮公路及鐵路的承載能力，以應付大增的交通流量。
記： 如何回應民間團體擔心大嶼山會變成另一個大商場的憂慮？
胡： 旺角以零售為主，但行人專用區不是商場。所以發展旅遊零售，不一定是在商場化社區發生。旅客去一個後花園，前端也會有些東西發生吧，例如有住宿、餐飲作為起步，再進入後花園。這並非是一個不能並存的東西。東涌其實是後花園的前端入口位。
大嶼山發展諮詢委員會成員林奮強曾說，大嶼山只是香港的「腳趾尾」、醜小鴨，認為大嶼山郊野公園使用率不高，「後花園」一說只是假設。據了解，委員會的首次會議上，代表不同利益的委員，暢談他們對大嶼山的發展大計，建制派政黨要打造東涌商業城、鄉事派則最着緊修橋、築路，是否會經過他們的家門口。
記：委員有何建議，你是覺得不能接受？
胡： 裏面約三分一的委員，都想在郊野公園、不包括土地範圍有所發展。反而林奮強在會內沒特別針對這部份。鄉事派很重視自己土地發展的利益。
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