多國在南印度洋搜索疑似馬航客機碎片，預計起碼要花幾日，但就算找到，要解答客機失蹤之謎，仍要克服很多困難。
曾參加2009年搜尋法航客機行動的專家指出，如確認發現碎片，記錄發現位置後，科學家可用電腦模型「追溯」水流風向，點出殘骸可能位置，但海水亂流可能導致錯誤推算結果。
找到殘骸亦只能初步判斷客機是否入水前已解體，要完全解答客機發生了甚麼事，還須找到俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀。黑盒在水底發出的訊號，可派船吊聲納偵察，但它的內置電池只能支持30日，之後就要派潛水器慢慢找。
法航客機當年失蹤五日已找到首件大碎片，但主要殘骸和黑盒都要兩年後才撈起。現時搜索的印度洋海域受南極洲天氣影響，風浪大，南半球入冬後更會雪上加霜，而且該海域少船隻駛經，令搜索時間可能比法航事件更長。
路透社/法新社