【馬航消失第15天】
馬來西亞航空公司客機失蹤超過兩星期，客機仍未有影蹤。原來在事發第三日，已有衞星公司發現客機可能墜落南印度洋，大馬政府卻在收到通報後三、四日，才公開這發現和重整搜索範圍；而由衞星拍到疑似客機碎片的圖片到澳洲政府公佈，又再隔了四日，有延誤搜救之嫌。
馬航MH370客機3月8日凌晨失蹤後的頭一周，多國搜救隊根據大馬的民航和軍用雷達資料，搜索馬來半島東西兩岸海域，但客機從雷達消失後數小時，仍有向英國「國際海事衞星組織」（Inmarsat）的通訊衞星發出訊號，顯示客機可能向南或北走廊持續飛行數小時，其中向南走廊飛可達南印度洋，亦即是另一衞星公司圖片發現疑似碎片的海域。
Inmarsat向美國廣播公司（ABC）表示，他們在事發翌日就已有「初步概念」，翌日「相當肯定」搜索範圍應包括南印度洋，上周二、三先後將資料交給一夥伴公司和大馬調查當局。不過大馬到上周六才宣佈調整搜索範圍。美國國家運輸安全委員會調查員霍伊特說：「這件事非常令人困擾，想想浪費了多少時間？甚麼都漂得遠遠了。」
商用衞星偵測限制多
據美國《華爾街日報》報道，大馬認為Inmarsat提交的只屬原始資料，須先跟國際夥伴核實，有官員稱「我們不想發放一輪又一輪令人困惑的資訊」，但由專家處理資料、上報決策者再下達搜索官員所花時間比預期長，加上被上周三中國衞星發現疑似碎片的消息分散注意力，所以公佈有所延誤。有官員指Inmarsat擔心大馬反應慢，上周三另向英國保安當局通報，散播資料較快。
澳洲前天宣佈發現疑似客機碎片的衞星圖片，是由美國私人衞星公司「數碼地球」（DigitalGlobe）提供，周日拍攝，跟公佈相隔四日，兩件懷疑碎片可能漂走甚至沉沒。數碼地球解釋，該公司五枚高解像衞星，每日拍攝300萬平方公里客機可能出現地區圖像，分析需時，但沒說明發現疑似碎片的是該公司的分析員、政府分析員，還是該公司發動網民力量助看圖片建功。
衞星專家指出，衞星「天眼」看似偵察能力高強，其實限制甚多，商用圖像衞星通常由北至南掃瞄，離掃瞄軸的左右越遠，解像度越低，而且每日只能在同一特定時間掃描同一地區，在海上分辨能力比在陸上又打了折扣。政府有解像度高得多的軍用和情報衞星，但通常集中監視熱點國家兼保密。
失蹤客機幾乎入滿油
現時對客機失蹤原因，美國和大馬調查員相信是故意飛離航道，部份專家則認為是因為機上失火或失壓。英國利茲大學航空講師賴特認為，客機如出意外是不可能去到南太平洋那麼遠。澳洲航空專家漢斯福德指客機由吉隆坡飛北京只需入45%油，MH370卻差不多入滿油，肯定機長早有圖謀，但有其他專家認為機長可能只是謹慎。
美國《華爾街日報》/路透社/美聯社