【馬航消失 第11天】
馬來西亞航空公司客機被確定是遭人故意改變航道後，調查方向轉趨具體。英國《獨立報》昨引述有份協助調查的消息人士指，大馬當局其中一個調查方向，是客機會否降落到阿富汗和巴基斯坦的塔利班基地，並正循外交途徑為調查這個可能性向有關國家尋求支援。馬航就證實，最後與地面控制中心通話的是副機長。
大馬民航局官員前天承認，失蹤馬航MH370客機向人造衞星發出的最後一個脈衝訊號「可能來自陸地」，有美國聯邦調查局（FBI）官員亦說不排除飛機連同機上239人被挾持在某個地方，但究竟會落在甚麼地方仍是個謎。
或降落阿富汗巴基斯坦
英國《獨立報》昨引述在吉隆坡協助調查消息人士稱，大馬懷疑其中一個可能降落地點，是阿富汗和巴基斯坦不受政府控制地區。塔利班組織統治阿富汗南部半壁江山，巴基斯坦西北部邊境亦有不少地區被塔利班控制，有可能成恐怖劫機降落地點。若MH370真的要由馬來西亞飛到阿、巴兩國，必須穿過多個防空網絡，其中不少是美軍設下，要完全避開是需要高超導航技術、膽識和保安失效等因素結合，但《獨立報》指調查員認為一日不查清楚都不能排除這可能。巴基斯坦前天指其雷達沒錄得該客機的迹象。
當局根據衞星最後收到訊號推測客機當時可能位置，落於南北兩條弧線型走廊內。大馬《新海峽時報》昨指調查亦會集中在兩條走廊一帶的棄置機場，由於可讓波音777降落的跑道至少要有1,500米長，可將調查範圍縮窄。至於南走廊的搜索，現由澳洲領導，但澳洲指至今在相關水域未有任何發現。
參與搜索國家增至26個
現時在兩條走廊參與搜索國家增至26個，法國亦派參與2009年搜索法航墜海客機的專家，分享經驗。但有美國官員批評大馬拒絕美國大規模助查，至今只有兩名聯邦調查局（FBI）人員在吉隆坡助查。
兩名機師仍是調查焦點，當局不排除事件是機長或副機長自殺。大馬政府前天表示駕駛艙向地面最後通話前，飛機通訊尋址和報告系統（ACARS）已關閉，令人懷疑沒通報客機有異的通話者，是主動或受脅迫下蓄意隱瞞。馬航昨表示相信最後向控制中心說「好的，晚安」的是副機長法里克（Fariq Abdul Hamid），但又反口說不清楚通話時ACARS是否已關，因系統每30分鐘發訊號一次，故難確定系統關閉時間。機長扎哈列（Zaharie Ahmed Shah）是反對派領袖安華支持者，但警方消息人士指沒證據客機失蹤事件涉政治。除了查機師，當局亦調查機上乘客是否有航空背景。
今次若真是劫機事件，有估計劫機者或想進行如911襲擊。05年因涉鞋踭炸彈炸客機被定罪的英國恐怖分子巴達特（Saajid Badat），上周在美國一個恐怖分子審訊以證人身份供稱，多年前在阿富汗恐怖分子訓練營中將炸彈鞋交給四、五名馬來西亞人，其中一人是飛行員，指他們計劃用炸彈鞋炸開駕駛艙後控制客機。英國內政部一名前官員指事件「有可能是世界首宗網絡劫機」，劫機者或用USB手指，甚至用手機發出無線訊號，入侵客機控制系統更改航道。
英國《獨立報》/路透社/中央社
馬航失蹤最新發展
‧ 英傳媒引述調查人員指，大馬當局其中一個調查方向，是客機可能降落在阿富汗或巴基斯坦的塔利班基地
‧ 客機可能飛往的南走廊區域，現由澳洲負責統籌搜索，但至今未有發現；「飛機通訊尋址和報告系統」（ACARS）究竟何時關閉，馬航最新表示未能肯定
‧ 馬航透露，客機在失蹤前最後跟地面通話的人，是副機長法里克
‧ 有報道指客機失去聯絡、轉向飛行後，一度低飛至5,000呎，甚至更低，以避過雷達偵測
資料來源：英國《獨立報》