馬航失蹤踏入第十天，客機連同機上239人仍然不知所終。但至少有兩件事情清楚不過，一是以威權統治超過半個世紀的大馬政府，不知所謂；二是論「綜合國力」，與美國相比，中國依然瞠乎其後。
馬來西亞政府連日來消息發佈混亂，擠牙膏式放料，但今日的我打倒昨日的我，下午的我又可以打倒上午的我。直至前日，首相納吉才終於確認，客機當日遭人故意關掉通訊系統，改變航道飛向印度洋方向，之後不知所終，可能經「南方走廊」飛印度洋或經「北方走廊」飛哈薩克。更離譜的是，事隔一星期，大馬當局才公佈，最後收到飛機的訊息是在飛機起飛七個半小時後。
過去一星期，逾十國出動百計船艦、飛機作海空搜索，但原來，根本可能找錯地方，白忙了一場。人命攸關，大馬政府卻亂成一團，全世界罵聲四起。《紐約時報》引述當地一名反對派助手的說話最發人深省：「世界終於感受到我們長期以來經驗的挫折感。」
當今馬來西亞的執政集團統治大馬已逾半世紀，就是透過嚴控資訊、打壓反對派以及過去的經濟增長來維持掌權。去年大選不少年輕選民一度期盼實現政黨輪替，結束55年威權政治，但結果變天的希望落空。
今次馬航失蹤可能史無前例，大馬政府危機管理能力無法應付，但威權政府從來卻沒有向傳媒交代、受公眾問責的習慣。正如大馬大律師公會前主席Ambiga Sreenevasan所言：「馬來西亞人接受了他們的領袖是不回答問題的。當你從未認真受過挑戰，你當然很舒服自滿。」但當挑戰來臨，這種「習慣」會令災難更災難。
而納吉的公佈，基本上是證實了過去一星期以來，美國媒體引述美方消息的多項報道，包括馬來西亞當局反反覆覆否認又承認的一些資訊，例如航機轉向、失蹤後繼續飛行一段時間。
這宗航空事故，失蹤乘客以中國大陸人為主，但中國政府一直無法掌握準確消息，派出的船艦被大馬發佈的混亂消息誤導，花了很多時間在原來根本不關事的海域搜索，美艦卻早已經駛向馬六甲海峽。
美方對航機去向的掌握和推論，主要根據雷達、衞星、波音及飛機引擎製造商的數據。反觀中國，多年來吹噓太空人、探月、北斗衞星系統等空間科技發展，但今次完全發揮不了作用；南海一帶，還是敏感重要地帶呢！
不過，即使中國掌握了資料，根據中宣部早前下達的指令，內地媒體也只會「讓我們先來關注兩會消息」。「綜合國力」不單靠船堅炮利，還包含社會開放、文明和真正以民為先的價值觀。
陳沛敏
記者