【本報訊】香港赤鱲角國際機場，昨發生20日來第四及第五宗客機漏油事故！前晚兩小時內，先後有國泰及釜山航空的客機出現燃油滲漏，慶幸均在起飛前及時發現未釀成災害，民航處表示關注事件，機管局、航空公司及地勤服務代理商等，會作出全面跟進。專家直言事件屬人為錯誤機會較大，着當局做好維修及檢測工作。
記者：劉雲彪
前晚11時許，國泰航空一班CX749航班，準備接載233名乘客從香港飛往南非約翰內斯堡，惟有關人員卻發現地上有一條20米乘3米的油迹，相信是由該架波音747-400的航機的機翼漏出，遂由有關方面通知消防員到場戒備，受影響乘客須轉搭國泰另一架客機繼續行程。
至昨凌晨1時許，釜山航空一班前往韓國釜山的BX392航班，亦懷疑有燃油滲漏須消防員到場戒備，事件擾攘約一小時後，受影響乘客最終乘搭客機起飛往目的地。
根據資料，今次已是過去20日內第四及第五宗客機漏油事故，其中國泰佔了三宗，頭兩宗分別發生於上月27日，國泰一班飛往美國三藩市的波音747客機，於起飛前突漏油，疑因入油滿瀉，經搶修一句鐘後可重新起飛；之後四日，國泰一班飛往澳洲的空中巴士A330客機，在登機期間亦出現漏油，216名乘客需轉機繼續行程，延誤近兩小時；同日，美國聯合航空一架飛往美國，與失去聯絡馬航同型號的波音777-200無載客調度航班，起飛後疑油泵出現問題，需要折返赤鱲角國際機場。
人為錯誤居多
對於接二連三發生客機漏油事故，國泰航空發言人昨強調會就每次事故進行獨立調查，對乘客帶來不便致歉。民航處發言人亦指，機管局會與航空公司及地勤服務代理商等，就事故展開調查，並會作出跟進。
理大機械工程學系教授劉建德認為，由於客機每次航行的用油量是有規定的，不會入過多或過少，而漏油亦很少與機件故障有關，主要是因有人為錯誤所致。
當客機起飛前出現漏油理應停航，而起飛後駕駛艙內的有關壓力計顯示有漏油迹象，機師會關掉出事的一邊閥門阻止繼續漏油，惟若是在引擎內漏油，因溫度過熱隨時會起火，如未能及時發覺後果不堪設想。