【馬航消失第9天】
馬航客機失蹤一周後，有證據顯示客機是遭到「故意改道」，令正副機長成為其中一個重要的調查方向。在馬來西亞首相納吉昨午（周六）的記者會結束後，警方上門搜查機長扎哈列（Zaharie Ahmed Shah）和副機長法里克（Farig Abdul Hamid）的住所。
納吉昨天在記者會，承認證據顯示客機失蹤可能是人為造成，警方隨即到扎哈列位於吉隆坡的家中搜查，有數名記者企圖進入該屋苑但被阻止。據指事發後警方連日一直守在他家外。扎哈列有18,365小時飛行經驗，1980年在菲律賓接受飛行訓練，翌年加入馬航。調查顯示有恐怖分子在同一學校受訓。航機失蹤前一日，扎哈列的妻子和三個孩子搬離原本住所，到另一住所居住。
之後，警方又到法里克寓所調查，逗留45分鐘。警方無透露昨天的調查進度，但鄰里說扎哈列和家人是熱心社區事務的好鄰居，熱衷下廚和家居DIY；每有社區活動，他都會下廚供應食物；又在選舉中當票站義工。鄰居對扎哈列評價甚好，但客機失去聯絡後的動向，卻令身為機長的他惹上嫌疑。
要神不知鬼不覺偷走一架波音777，除了要有至少長1.6公里的跑道供客機降落，以及可藏好客機的巨大機庫等硬件外，更要對這款客機非常熟悉，必須知道如何避開民間和軍方雷達陣，以及如何關掉機上各種通訊系統。
外行人難關掉通訊系統
曾任波音777客機副機師數年的美航機師尚克蘭指，機長懂得關掉無線電和其他追蹤系統，但只受過一些飛行訓練的人難以關掉所有追蹤設備；麻省理工學院航空學教授漢斯曼亦指，必須熟知該款機的內部構造才能做到。其中向地面雷達傳送客機位置和高度的應答器，斷路器設在駕駛艙頂上操作板後面，平日只有維修人員才會接觸；至於在客機失蹤後幾小時內仍間歇發出微弱訊號的衞星通訊系統，更要對波音777的構造有非常深入認識才知所在，因系統分佈在多個地方，亦要找到中央電腦。
工程師學會航空分部名譽秘書詹永年指出，要劫機並非易事，必須先避過機場安檢，將武器偷運上飛機，其次要闖入駕駛艙也有難度，因在美國911襲擊後，飛機駕駛艙艙門都已加固，用槍射擊也無法打開。航空公司亦有指引，就算有人脅持人質，要機師開門，機師亦必須拒絕。假設有人真的成功闖入駕駛艙，但要懂得關閉通訊器材，以及控制飛機改航道飛行，不是未經訓練者可以隨便做到。
路透社/美聯社/美國《華爾街日報》/本報記者