2014年F1賽季將於周末開鑼，在澳洲站揭開序幕。紅牛車手維特爾近年以無敵姿態，連贏4屆總冠軍，力爭成為舒密加（2000至2004年）後，另一位連續5年稱霸的車手。可是，紅牛今季新車RB10設計上未盡完善，季前測試遇上不少問題，「新車神」要5連霸，豈是易事？
文：紅烽
在巴林舉行的季前最後一周試車，維特爾首天便因為戰車RB10出現問題，一圈也未能完成；在之後幾天的試車，新車仍頻頻出事。時間有限，對此維特爾無奈的回應：「這樣大的改變不可能在一夜間發生，我們現在只能慢慢來，逐步改善。」
新賽季推出了很多新例，其中最受爭議的包括由上季的2.4公升V8引擎改用馬力大減的1.6公升V6 turbo，以及比賽全程總計不能使用超過140公升燃料，令到今屆賽事可能演變成各車手鬥慳油而非鬥快。維特爾顯然不歡迎新例，直指它們將令F1較以往慢，對賽事可觀性存疑。
尾站雙倍分阻早封王
外界普遍認為，賽會通過大量規例改動，包括在最後一站的阿布扎比站設雙倍分數，是為了阻止紅牛壟斷，以及防止新一季再次出現維特爾提早數周，已鐵定奪得冠軍的情況。外有新例針對，內亦有戰車問題，或注定今季維特爾的衞冕路，將非常難行。
當然，一向充滿鬥心的新車神不會未開季便投降，維特爾補充：「現在是一個很艱難的局面，但大家沒必要認輸；全隊上下都預備好作戰。」他又指：「整季F1很漫長，現在只是剛開季的3月，直至11月賽季結束前，仍有足夠時間讓我們趕上。」
強敵紅牛車隊遇到重大問題，平治的咸姆頓並未因而鬆懈：「當他們能解決技術問題後，紅牛將會是很難打敗的一隊。」而對於新賽例帶來的轉變，咸姆頓亦認為一時間改變太大，令人很難憑試車結果，判斷各隊目前的虛實，亦很難以此估計首站賽果，並指大家仍在不斷學習和改進。
「黑帝」成奪標大熱
博彩公司就看好去季得第4的「黑帝」可繼2008年再封王，威廉希爾目前開出的新季總冠軍賠率，咸姆頓以3倍力壓5倍的維特爾，成為大熱門。
如此不利的環境，給予維特爾一個機會去證明自己，即使駕駛的戰車不是超班，也可以利用自己的技術去適應，依舊取得好成績。而且，對他最有利的，是其隊友歷斯亞度應該也像過往的韋伯，只是擔當輔助角色，比起預計內部競爭激烈的法拉利及平治，維特爾仍擁優勢。
