【疏導人流】
港鐵多條路綫於繁忙時間逼爆，早前運輸及房屋局局長張炳良表示，乘搭港鐵要「多等一班車」。港鐵行政總裁韋達誠指出，港鐵被逼爆的情況只限於部份車站及特定時間，目前已經增聘月台員工；又表示已展開信號系統提升，相信可增加一成載客量，料於2018年可完成首項升級。
韋達誠表示，今年將會再增加300名月台員工，以進一步協助疏導日益增加的客量。
廠商指港列車無石棉
除載客量達高𥧌外，港鐵近期事故頻頻亦惹人關注。港鐵東鐵綫上月曾因絕緣體損毀，在10天內兩度發生故障。港鐵車務總監金澤培（圖）指已完成更換東鐵綫65個關鍵地方的絕緣體，並指日後會加強留意品質問題。他補充，已經與生產商就生產問題作出跟進，惟未有回應會否向生產商追討賠償。
另外，將軍澳綫架空電纜拉托裝置設計被改動，港鐵過去12年一直繼續使用，金澤培指正就設計問題與承辦商查詢。對於會否增加資源以預防日後再發生事故，金回應指港鐵具備完善的鐵路資產管理，每年亦會投放至少約50億元。
早前港鐵的國產列車曾爆發石棉恐慌，港鐵的工程總監周大滄指已獲生產商回覆並無於港鐵列車中使用石棉，惟港鐵仍會尋求獨立評估，以確保列車不含石棉。
《蘋果》記者