2005年起面世的Range Rover Sport，經歷多年終於推出第二代，集合Range Rover和Evoque之大成，就算在微雨下滿身沙泥污迹，其原始霸氣越野味道仍叫我等大男孩一見傾心。性能大改進，在美國創下"The Race To The Clouds"最快量產SUV紀錄，豪速之名當之無愧。
記者：姚子浩
攝影：劉永發
上年3月在New York Auto Show首次亮相的第二代Range Rover Sport，6月時於美國科羅拉多州Pikes Peak出戰人稱"The Race To The Clouds"的越野賽事時，以12分35秒的好成績完成，還創下了量產SUV的最快紀錄。這部令人期望的豪速SUV，終於在今年初抵達香港。大家最期待的除了是全新的型仔外貌，當然也很想知道其3公升V6 Supercharged HSE電油引擎的表現會是如何。雖然當日為新Range Rover Sport寫下佳績的，是另一台容積更大的V8，但作為城市人，反而覺得眼前這台V6來得更吸引。340匹馬力，加450Nm扭力，數值上聽起來已覺非常強勁，再比較一下上代所用的5公升V8，馬力上雖然少了35匹，但力量卻更加厲害，由0-100km/h加速只需6.9秒，足足縮短了0.3秒！排放量方面，也較上代下降了24%，總體來說，這部新車其實更加符合現今汽車界講究環保的原則。
減磅不減氣勢
這部新Range Rover Sport速度之所以會比以往更快，除了是引擎調校上有所提升，與及新設計外形強化了空氣動力學上的表現外，也有賴於工程部人員為它進行了大瘦身。在同級車中，它是第一部採用全鋁製車身結構，加上引擎、底盤和懸掛等也全經輕量化洗禮，和上代的柴油版V6車比較，足足輕了420千克！不過最厲害的是在減磅同時，車身反而能夠比以往來得更大，長度和寬度分別增加了62mm和55mm，軸距也長了178mm，成功做出更寬濶的內櫳空間，也讓全車看上去更有氣勢。瘦身後最大的得益，絕對是行車時的靈活性，比起以往接觸過的所有Range Rover，此車的路感回饋明顯來得更清晰，入彎轉向時更輕盈，操控上完全得心應手。可惜是沒有機會在off-road上實試，未能認真體會到Terrain Response（地形反應系統）內5種極地駕駛模式的分別。
內櫳舒適豪華
至於這部車最吸引我的，是改款後的外觀。驟眼看，Range Rover Sport和Range Rover Evoque很相似，傾斜的車頂和近乎一樣的雙行式鬼面罩，為此車注入年輕元素。兩者的前霧燈也同樣設在兩側進氣口中間，頭泵把也一致呈向中間凹入形狀。不過要一眼把Range Rover Sport認出也不是難事，皆因它在引擎蓋上和兩側前輪拱旁都設散氣口，辣車形象鮮明。至於內櫳則完全是另一個世界，坐上去豪華舒服感強烈，8吋輕觸式顯示屏、Meridian頂級音響、14種方式調控的電動皮座和電動尾箱一應俱全；另外也可加錢選配巨大的全景式天窗和增設「5+2」的第三排座位，不過後者空間太細，上落較不便，實用性不算高。
Range Rover Sport 3.0 SC
引擎：2,995cc V6 Supercharged HSE
馬力：340PS/6,500rpm
扭力：450Nm/3,500-5,000rpm
傳動：8速ZF自動波連+/-，
全時四驅
售價：$1,488,000起
查詢： http://www.landroverhk.com
記者點評
讚：
1.首次採用3公升電油引擎，但速度及油耗控制更勝從前。
2.車身線條更加突出有型，必選two-tone顏色。
彈：
1.「5+2」座位模式下，最後排實用性不大，連4區恆溫冷氣一併選配索價$65,145，有點貴。
2.軚環略嫌幼，沒有開大車應有的霸氣感覺。
