【本報訊】一場內地的士Apps大戰背後其實是中國兩大科網巨企騰訊及阿里巴巴的「燒錢惡鬥」，在「你搭車，我付錢」效應同時獎勵司機及乘客下，兩個月內雙方在全國已燒錢七億元人民幣，兩大Apps成功攻佔逾90%市場率。可是在壟斷市場的情況下，衍生拒載及難截車問題，在各地引起社會爭議，上海市已於本月初規管的士不能在繁忙時間使用的士軟件。
狂推乘客獎賞回贈
阿里巴巴的「快的打車」及騰訊的「嘀嘀打車」於去年推出，初期只回贈獎金予司機，反應一般；直至推出乘客獎賞才掀起惡鬥，並擊敗其他同類的士App。據內地的士Apps的最新市場佔有率報道，至去年底「快的」和「嘀嘀」分別以46.7%及43.6%分佔第一及第二名。
今年1月10日，兩大軟件展開埋身肉搏，「嘀嘀」利用微信支付作推廣，以乘客減10元，司機獎10元吸客，10天後「快的」以支付寶提供相同優惠。
至2月17日，「嘀嘀」再推新優惠，如提供首次使用獎賞，但其他程次的10元優惠不變；「快的」同日加大乘客回贈至11元，其後雙方不斷調高獎賞金額。本月初起，「嘀嘀」開始下調司機獎賞，大戰似降溫。
據「快的」最新資料，至上月底「快的」覆蓋158個內地城市，註冊用戶6,750萬個，登記司機69萬人，每日「柯打」1,200萬宗。