一直很心儀上年推出的Mark X Sport Plus，貪其改頭換面之後的型仔look夠殺氣，招牌式「X」徽章進化成巨型交叉標記，十足疤面煞星氣勢逼人。借來長測幾天，發覺除了外形煞食，2.5公升的V6心臟也非池中物，要衝要爆也得心應手。
記者：姚子浩
攝影：伍慶泉、林栢鈞
上年推出的Mark X Sport Plus，相信沒有人會否定，是車系自2004年推出以來外形最吸引的一款。作為第二代的中期小改款，廠方設計師明顯在外觀上花了不少心思，把本來不算太突出的Mark X，來一個改頭換面大變身，擺明車馬走搶年輕車主市場的房跑路線。今次跟代理借來長測數天，在路上或是在停車場時，明顯引來不少男士偷瞄的目光，皆因這部車的車頭確實是很有型，從前鑲在鬼面罩上小小的「X」徽章，已變成了一個橫跨整個正面的大交叉，更一直延伸至新款頭燈之上，不僅令車頭在視覺上顯得更加闊，黑底銀面的徽章也份外有氣勢。
至於以往梯形的頭燈，則改成更加複雜的起角設計，LED日間行車燈把整盞頭燈包圍着，甚至比起一些同類歐洲車款的單眉設計更有型。不僅如此，下方進氣口面積也擴大了許多，襯上流線型的銀邊擾流，Sporty到不得了。可惜，車側和車尾的線條比較保守，停留在傳統房車款的框框內，否則一定會更吸引。
長開Sport模式見真章
說回這部車的性能，Mark X Sport Plus是代理引入的Toyota車款之中唯一採用V6引擎的房車，2.5公升Dual VVT-i引擎雖然非新鮮物，亦曾應用在數款Toyota和Lexus車款之上，不過來到今日，其最大203PS馬力仍不覺很失色，起步、上斜的力道表現也算稱職。個人比較喜歡長開Sport模式，因為油門更見敏感，需要加速超車時，輕輕一踏經已爆得起。6速Super-ECT波箱的換檔時間合理，配合埋軚環後的撥片來玩，樂趣也就更大。比較不習慣是其起步的反應，可能礙於車重，鬆開腳掣後幾乎沒有往前的反應，但只要輕踏油門，便會有一種突然衝前的情況，但又說不上是推背，起初不適應時便好幾次嚇倒我身旁的乘客。另一比較可惜之處，是沒有Hill Start功能，行山路時要小心一點。
空間足設備欠豪華
所謂「隔籬飯香」，平日的我開慣雙門小車，朋友就羨慕我部車小巧靈活泊位易，不過我就想有更大乘座空間、更多置物間隔。所以借玩Mark X Sport Plus這幾天，心底裏真有一股換車的衝動。因為這部四門房跑實在是空間感十足，前座不只闊落，中控下方更有多個置物間隔，飲品、銀包、鎖匙和手機等隨身物各有地方安置，雖然前排皮座不至於是極品，但承托及包覆感也不錯，總算舒舒服服。後座空間也極之闊落，受惠於2,850mm的長軸距，我身高約180cm，坐進去膝前也尚有不少空間，頭頂位也不會侷促。
唯一不足是地台中央部份太高，如坐三個人，就辛苦了坐中間的朋友。談到內櫳，基本設備如電動天窗、左右獨立恒溫冷氣、Smart Entry及輕觸式屏幕音響等一應俱齊，不過作為香港Toyota房車之中最高級的一員，似乎就欠缺了一些更豪華的設備，如果選用更高級的音響，加入電動尾窗簾，或是擴大天窗面積的話，相信不難跟歐系房跑競爭。當然，想要更豪更頂級的享受，還有近親Lexus可選，自己人不打自己人，明白的。
Toyota Mark X Sport Plus
引擎：2,500cc V6 Dual VVT-i
馬力：203PS/6,400rpm
扭力：243Nm/4,800rpm
傳動：6速Super-ECT連+/-波，後驅
售價：$394,975起
查詢： http://www.crown-motors.com
