【本報訊】港鐵昨解釋三宗架空電纜嚴重事故，將軍澳綫去年底架空電纜托架繫索折斷，令服務中斷五小時。港鐵承認通車12年，一直不知道承建商違反設計圖，拉托裝置由原先拉一條架空電纜，變成要拉兩條，車務總監金澤培辯稱收貨時無法用肉眼分辨是否符合設計。上月港鐵兩度發生架空電纜絕緣體故障，金澤培承認檢查庫存的內地製絕緣體時，發現11個就有1個有問題。
辯稱肉眼無法分辨
港鐵近期屢次發生嚴重事故，但行政總裁韋達誠辯稱去年事故宗數是自兩鐵合併後最低，否認表現轉差。但會議期間港鐵承認多項失誤。金澤培承認承建商興建將軍澳綫時，更改肇事的架空電纜，但驗收時未有發現，「如果純粹肉眼睇，我哋係唔會知佢一條拖兩條冇跟到設計」。有議員質疑港鐵收貨時應手執設計圖逐一確認，不應出現此情況。
上月9日東鐵線的架空電纜發生故障，機電工程署指憑肉眼觀察絕緣體殘骸，已經確認有問題並要求港鐵更換。金澤培表示，9日事故發生後，發現庫存同批次絕緣體有問題，未來得及更換已在上月18日發生第二次事故。