又是一個實現童年夢想的故事。改裝高手胡偉民（Tony），兒時超級喜愛林寶堅尼，迷戀那對如海鷗展翅般的獨特車門，長大後鑽研改裝技術，把普通車改成如林寶般能升起車門，更自誇安裝後跟原廠零誤差，全靠他自創的「刀疤定位」。
記者：徐影龍 攝影：梁志永
胡偉民鑽研汽車改裝已二十多年，甚麼全碳纖車殼、鈦金屬氣喉已改到司空見慣，最喜愛亦最受歡迎的，還是把普通車門改成鷗翼式車門。「兒時太喜歡林寶堅尼了，不單愛它的流線形車身設計，那對向上升起的車門，實在太美太經典了，當年迷倒不少愛車的男孩，多年後大家看到其他車款有類似的設計，也會統稱之為『林寶門』。模型已砌過不少次，幾乎每架模型的門也被我反覆開開合合而弄壞。長大後開設的車房，便很想把這種美態引入其他車款內，自2008年開始，大概已為過百客人改裝鷗翼門，當中包括寶馬3系、Audi TT，連80年代的C-Class也改過。」
車身美觀化的改裝，最大的難度往往是裝拆後位置不能有偏差，否則問題可以很嚴重，尤其是車門，儘管只差1至2mm，也可令車門開關不順、落大雨會滲水，最嚴重是風聲，行駛30km/h時可能不察覺，但當時速去到50、60km/h時，風噪便變得很滋擾。胡偉民當初進行改裝也有類似問題，後來他鑽研出「刀疤定位」，先在門跟車身相連位，貼上膠紙，再用鉛筆劃上相距5至10mm的記號，完成後活像一條一條的刀疤，把車門四邊準確地定好位置，裝拆後便不會有誤差了。
能像普通車門橫開
能把平平無奇的車門改成鷗翼式，主要靠一套門鉸改裝Kit，目前全球有三大熱門牌子提供這些改裝零件，而胡偉民最喜愛的，便是德國的LSD。「因會涉及很多安全性問題，故門鉸選擇必須很謹慎。首先要又輕又硬的全不鏽鋼物料，而LSD的安全系數很高，在德國嚴格的TUV撞擊測試中，以測試車從50km/h撞擊車側，車門完全變形後，居然仍可開關，相當厲害。」
無窗框的雙門車款，車門本身已很修長漂亮，改成林寶翼升起後，更是帥到不行。如拍攝當天的福士Scirocco，低矮車身已充滿動感，兩側車門升起後，簡直有脫胎換骨的感覺，最令人驚喜的，是LSD門鉸會先如普通車門般橫開，當打開超過45度後才會升起，方便女士上落或停泊低矮停車場，普通式或耍帥式上落車，悉隨尊便。
經手的改裝車有過百架，胡偉民會否感到厭悶？「也不算是悶，但的確醞釀着有趣的想法，如把四門車也一併全鷗翼化，又或貴價的富豪車如賓利、勞斯萊斯等，統統把門升起，應該是一件很有型的事。」
需向運輸署申報
胡偉民的客人，大部份是國內有錢車主或外國車迷，以收藏為主要目的。根據香港法例，車身每項改裝，小至換頭燈罩、大至改裝車門，也需向運輸署申報，香港車主想改裝愛車，可先到運輸署網頁 http://www.td.gov.hk查詢。