私駕路:(Audi)頂級SQ5 354匹 穩步飆彎

私駕路:(Audi)頂級SQ5 354匹 穩步飆彎

近年房車市場逐步萎縮,皆因不少車主都轉投SUV懷抱,各大車廠自然順勢積極拓展,當中佼佼者非Audi莫屬。不停為Q系大軍增兵,最新抵港就有SQ5 3.0 TFSI quattro,既有穩紮穩打的SUV步履,亦有疾風飛馳的354匹馬力,以高性能降服追隨者。
記者:許維雅
攝影:黃子偉

車廠若需要擴軍增兵,多數不離兩把戲;為車款添加低門檻的平價版,又或者製造高性能的貴價版,Audi今次選擇了後者,也是合情合理,若想硬銷平價SUV,Q3豈不是更合身份?Audi首趟為Q5增添高性能頂級版本,並命名為SQ5,搭上最新的三公升V6 TFSI機械增壓引擎。經廠方調校後,90度夾角的V6引擎用上達20,000rpm的機械增壓器推動,性能輸出高達354匹馬力,轉數於4,000至4,500rpm之間可釋出470Nm的峯值扭力。
相比同樣使用三公升V6引擎的Q5 3.0只能輸出272馬力的表現,SQ5的起動爆發力明顯更強,力量更勝同級的平治ML 350。配合八前速Tiptronic自動波箱,0至100km/h加速只需5.4秒,極速可達每小時250公里(電子限速),平均油耗為每百公里8.7公升。看完數據,立刻決定衝入大潭走一轉小試實力,不論面對山路的暗斜大斜,SQ5表現如履平地,稍為輕輕踩深油門,引擎輕易推上三千轉,配合交足功課的響亮氣喉聲,跑化設定成功令駕駛者感覺興奮。

闖入大潭的山路是小試SQ5實力的最佳路線,以其354匹馬力,過彎仍貼地穩定。

闊落後座加大天窗,空間感十足。

SQ5軚環手感極佳,當然也印上SQ5標誌。

三公升V6 TFSI機械增壓引擎能釋出470Nm強勁扭力。

原裝跟20吋五輻式雙間合金輪圈,卡鉗上印有SQ5字樣。

降低30mm車身穩定轉向

車重達1,995公斤的SQ5,其實已比同級輕盈,無奈大油起步始終有丁點遲緩,幸好後段力量輸出感覺依然源源不絕。車身體積達4,644mm(長)×1,911mm(闊)×1,627mm(高),高車身SUV的另一弱點就是攻彎時會偏搖晃,SQ5配備Audi quattro恒久式四輪驅動系統,而懸掛系統亦經重新調校,車身更比普通Q5降低了30mm,將搖晃感覺幾乎完全踢走,令SQ5過彎時更貼地,轉向穩定紮實。
而SQ5換上了最新的電動轉向輔助系統,為轉向比例提供可變的連續性,令操控感更佳之餘,又有助減低油耗。想操控自主性更強,SQ5配備Audi drive select動態駕駛選項系統,除了基本的Efficiency、Comfort、Auto及Dynamic四種模式,還有能依據個人喜好的Individual自定模式。坐着列為SQ5標準配備的Fine Nappa真皮跑車化桶椅,望着以電鍍及Beaufort木質條紋黑色飾板裝飾的炭黑色內櫳,聽着B & O頂級音響組合,視覺聽覺觸感享受同時昇華。

即使車重接近二千公斤,上斜山路仍可爆住衝。

八前速Tiptronic自動波轉檔爽快迅速。

家族式鬼面罩以橫間鉑金灰色設計,跟Q5稍稍不同。

細緻部位滿佈SQ5徽章

SQ5車價貴普通版Q5 3.0約13萬元,其不能缺少的當然還有外表,單是專屬水晶車漆Estoril Blue製造的藍色車身已夠搶眼醒神。家族式鬼面罩換上橫間鉑金灰色設計,更配有SQ5金屬章,連同鑲於車側的V6 T車章以凸顯SQ5頂級身份。另外,獨有設計的頭尾泵把及擾流包圍,再有強化輪拱及車身線條所帶來的肌肉感配合,大大增強SUV少見的跑味,加上最新設計20吋五輻式雙間合金輪圈,銳意將Q5跑化的效果尚算顯著。若嫌未夠霸氣,可加選配21吋合金輪圈。
向來比較着重細緻部位設計的Audi,於SQ5之上亦付出不少心思,如側鏡換上鋁合金裝飾配襯同色調頂格;加裝MMI娛樂導航系統的鯊魚鰭天線跟車身顏色;軚環、鋁合金波棍及前輪制動卡鉗均有SQ5徽章設計,各方面配襯加起來,也不止13萬這個價錢吧。

尾泵把及死氣喉是尾部提升跑味的亮點所在。

Audi SQ5 3.0 TFSI quattro規格:

引擎:2,995cc V6 TFSI supercharged
馬力:354hp/6,000-6,500rpm
扭力:470Nm/4,000-4,500rpm
傳動:八前速Tiptronic自動波,四驅
售價:$789,800起
查詢: http://www.audi.com.hk