【事故不絕】
港鐵事故不絕，重災區的東鐵綫昨日又有列車車頂冒出火花，400名乘客搭列車由大圍站抵達九龍塘站後需全部落車，幸事件無釀成交通災難。港鐵解釋事發時列車車頂出現「電光」，並非火花，事故原因仍在調查，但相信與之前的絕緣體事故無關。專家則估計是集電弓與「碳刷」接觸不良所致，港鐵應再加強保養。
「其他人都嘩一聲」
昨晨約7時，一班開往紅磡的列車駛離大圍站時，職員發現車頂冒出「電光」，車務控制中心決定安排該列車回廠檢查，車上約400乘客在九龍塘站下車，轉乘下一班列車，過程延誤五至六分鐘。搭客羅先生指事發一刻突聽聞「卜」一聲，赫見兩邊車窗有火花由車頂跌下：「其他人都嘩一聲！」列車繼續開行至九龍塘站便有廣播着乘客轉車，並無交代原因。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，事故很大機會因車頂的集電弓與碳刷接觸不良所致，碳刷是用以導入及導出電流的滑動接觸體，由於經常磨擦，故消耗程度較快，每日均需檢驗，確保其厚度達標，港鐵應再加強相關檢驗及保養。
昨日事故已是東鐵綫12天內第四宗。本月9日，大學站一個架空電纜絕緣體損毀，服務延誤四句鐘，惟列車恢復服務10分鐘後，另一列南行列車抵達九龍塘站時，車頂又出現火花；至本周二（18日），安裝於粉嶺站的同款英國名牌絕緣體，於下班繁忙時間亦發生故障，導致架空電纜折斷，連串事故令乘客怨聲載道。
港鐵發言人稱，昨日事故原因仍有待調查，但相信與早前事故無關。
《蘋果》記者