【業界心聲】
「嘀嘀」和「快的」不惜金額力搶市佔率，補貼金額逾20億元，陪同記者往深圳測試兩App的Easy Taxi香港營運總監江景宇認為，現時約20%的士定單是以軟件叫車，兩者的重點略有不同，「嘀嘀」重點放在司機，而「快的」則將重點落在乘客，但料補貼最多只能持續一、兩個月，「咁燒錢落去都唔係辦法。」
港市場尚未成熟
他指出，「嘀嘀」在深圳已有兩年，但「快的」只是於去年10月份才進軍深圳，故前者對用戶有先入為主的優勢。根據集團的經驗，「嘀嘀」長遠會佔更有的優勢，因司機才是這商業模式最大的資產，若這方面做得好，定單會日漸增加，反而用戶體驗會因時間而慢慢增加。
由於內地的市政府對Call車軟件有一定打擊，不少司機已停用相關軟件。他形容，政府可能擔心一旦此類軟件再普及，長者、外國人會更難截到的士，形成市場的不平衡，相信兩間公司會配合政府政策解決。
Easy Taxi同樣於香港營運電召的士軟件，他坦言，香港市場尚未成熟，不會擔心它們成為競爭對手，因最近亦於香港投入100萬元補貼司機及用戶，讓乘客以Easy Taxi乘的士可省22元。他指香港司機使用其軟件的增長率很快，暫未見到有其他競爭對手。