【本報訊】港鐵各項鐵路工程今年中將踏進建造高峯期。據了解，港鐵向建造業議會提供最新人力需求評估，預期屆時料缺約5,700名技術工人，旗下五個承建商有意申請輸入外勞，涉671人。有港鐵前外判工踢爆，港鐵外判工薪酬偏低，且去年底開始削減工時，陸續遣散工人，製造缺人假象。工會批評港鐵帶頭逼政府擴大輸入外勞計劃。
消息指出，目前港鐵各項目工程欠約4,200名工人，到今年5月工程建造高𥧌期，預計需約1.85萬名工人，但約有5,700個空缺，包括1,300名土木工人和4,400名機電工人，涉及打樁、拆卸和電線等工種。據悉，為解決人手短缺，有五個港鐵承建商有意短期內向勞顧會申請「補充勞工計劃」，引入671名外勞。
外判工拒減薪遭遣散
職工盟建築地盤職工總會組織幹事范長豐說，近月收到多名港鐵高鐵工程外判工投訴，其中一名爆破工人每日開工13小時，日薪千多元，但港鐵去年底將爆破工人的工時縮減至每日11小時，日薪只得700多元，變相減薪，不接受的員工則陸續被遣散。
另一外判燒焊工何先生日做12小時日薪1,100元，去年底被港鐵解僱後，在市場另覓新工，同一工作時數日薪可達1,540元，「如果肯出高啲價，就唔會請唔到人，根本唔使輸入外勞」。
范長豐批評港鐵製造難請人假象，帶頭逼政府擴大輸入外勞計劃。勞顧會勞方委員梁籌庭說，港鐵早前曾申請引入十多名地盤外勞，但遭否決。他表明日後港鐵再向勞顧會提出申請時，會逐項審批，「唔會貿然畀佢哋輸入（外勞）」。另一勞方委員周小松說，政府有意縮短外勞審批時間，原則上不反對，但資方必須有充份的申請理據。