【記者關震海、郭美華報道】廈深鐵路動車去年底開通後大受歡迎，福田口岸卻依舊於晚上10時半關閘，記者上周日在福田直擊，目睹不少新春回鄉度歲的港人，深夜乘動車後欲經福田趕返港時，因此摸門釘無法過關，徬徨不已。受訪者促當局研究推遲關閘時間。
未配合10時後抵埗班次
連接香港落馬洲支線的內地福田口岸，可乘深圳地鐵至深圳北站再轉乘廈深動車，記者所見乘九個站的接駁車程僅需約20分鐘，故大受歡迎。
但是動車不少班次卻在晚上10時後才抵達深圳北站，像上周日從福州開出的動車尾班車抵達深圳北站時已是晚上10時17分，趕不上福田口岸10時半的關閘時間。
記者當晚10時半在福田口岸，直擊多名搭動車港人趕不到過關叫苦連天。一名福州回港的女士拖着行李，在站內徘徊數分鐘，不知所措地向記者查詢：「點算？去羅湖得唔得㗎？」最終被職員勸出閘，她在閘口嘆稱：「好唔方便！」惟有拖行李冒雨趕乘的士到羅湖過關，亦有其他摸門釘港人急步乘的士到24小時運作的皇崗返港。
即使較早抵埗的港人一樣狼狽。記者當晚8時起見到多名匆忙的回港市民，他們均批評福田關閘時間太早，未有與內地動車配合，害苦了旅客。陳太剛搭動車從浙江出發，9時抵深圳，她右手拖着兩歲女兒，左手拖行李，在電梯外苦等10分鐘才擠到地鐵站：「最好配合一下，遲一、兩小時關閘就方便好多，唔使趕。」據運輸署資料，經該口岸抵港人次由2008年的926萬，大升逾倍至12年的2,100萬人次。入境處回應指管制站開放時間受很多因素影響，包括旅客需求、成本效益、交通措施配套等。