踏入馬年，筆者相信隨着內地電商及網購日漸普及，不少零售企業嘗試轉型，實行O2O（Online to Offline）模式，將線下商務與互聯網連結，利用微博、微信等渠道進行多元營銷，實行線上線下協同發展。市場焦點除了支付及互聯網金融外，物流及快遞概念股亦是黑馬板塊。支付寶網上消費及繳款等金額去年突破萬億元大關，惟業界現時正面對成本上升及運載力不足等挑戰，而物流企業可支援接單、收件、倉儲及運輸的功能。
物流板塊的嘉里物流（636）、中外運（098） 和海爾（1169），業務具基礎優勢，被視為中長線穩健之選；而華南城（1668）獲騰訊（700）入股後，股價已暴漲不宜高追。毅德國際（1396）主要於內地從事開發、銷售及營運大型商貿物流中心，並致力把物流中心發展為大型一體化商業綜合區，透過成功銷售商貿物流項目和租金，減少其對外部資金需求，以及能提升後期物業的價值。
搶攻三四線城市
集團於內地6個省和自治區，同時開發8個商貿物流中心項目，另亦擁有總土地儲備750萬平方米，加上能把握三、四線城市起動對商品和物流的機遇，且已與蘇寧結盟，旗下主要項目獲地方政府支持，中線前景看俏，目標價3.6元。
黃敏碩 康宏証券及資產管理董事
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作者為證監會持牌人士