政府發表了新一年的施政報告，其中在開闢新土地以供發展上，比起以往有了突破性的進展。
第一項，是在興建中的港珠澳大橋落腳點興建人工島，加上大嶼山北岸新填海區，形成一個商業旅遊物流的紐帶，計劃中此區將發展成西面從澳門及珠海進入香港的西大門。而政府也會在東涌市之西填海，增加東涌住宅面積，以應付人口增加的壓力。
第二項，正如筆者之前在其他專欄中曾經提議過，是一項重要及較長遠的發展，就是在大嶼山之東面，香港島西的交椅洲附近興建一個較大面積的人工島，面積約一千四百公頃，作為未來30年的發展中心地區，區內發展會包括住宅、商業及所有社區設施，很有可能發展成為另一個九龍及香港市區。這個人工島將會以大橋與大嶼山及港島連接，看起來就好像是用大橋把海港包圍成一個圈。
建港珠澳大橋 增口舌爭拗
現在所建的港珠澳大橋，正在赤鱲角機場之東，落腳於一個134公頃左右的人工島，在風水上的計算，這位置和赤鱲角機場一樣，同是在維港之西面而非西南方，西為兌卦，兌主是非、口舌、爭鬥，所以自從1998年啟德機場搬遷後，由於飛機每日在赤鱲角機場升降頻密而動了此方位，也變動了香港的政局，日漸演變成爭鬥不絕，所以選址在西面方位建港珠澳大橋，在風水的角度看，是會增加香港政局的口舌爭鬥，宋代風水書《地理新書》有云：「右（西方）有長道謂之白虎」，港珠澳橋就正正是通西方之長道。而西方兌卦之象為「貨」，為「貿易爭拗」。因此，大橋雖然會增加政治爭拗，但在另一方面，也會帶來更多外地商品貿易的機會。
香港始終是福地，另一邊啟德舊機場改建了郵輪碼頭，如果郵輪數目能夠增多，發展適宜，帶旺這一帶的活動，是可以配合風水卦氣而化解這大橋之凶煞。若要增強力量，本欄建議在此方建一個大型海上水景噴水池。在實用方面，可以作為旅遊景點；在風水計算上，是有利於香港，可以使本港之經濟有進一步的發展，不會像現在停滯不前。
香港整體的風水格局，正如已故前輩術數家吳師青指，本是一個天市垣格局（風水上即商業大都會格局），但是自然環境上，香港這天市垣格局並不是完美，因為在西南方西博寮海峽方向是直穿南中國海，中間沒有島嶼遮擋。風水上，對這種格局稱為水大無收，即是朝這方的水沒有兜收，西南方是坤卦，坤主民，即是指一般的市民，現象就是當流年飛星轉變觸動時，居住在香港的市民，會大批遷移，遷出和遷入皆可。
如果大嶼山的人工島真的可以落實建成，到時候有橋樑把人工島、大嶼山及港島連在一起，這些橋樑及人工島會形成像一個城牆一樣的效應，包圍了香港的外港，形成一個大明堂，此改變可以使本港的經濟活動增加而財富更會積聚，有利香港市民。
但是，要真正落實，由規劃到決定、至批准動工，可以想像必是非常緩慢，以現在的龜速進行，這人工島方案建成起碼要二十年，所以如果政府真要改善民生，此計劃應盡快實行。
至於施政方案內有關地下城等規劃，下期再續。
市民大批遷入例子：
1949年國共內戰後大批國民黨人及軍隊逃至香港
1956年國內運動開始，有人不滿而逃至香港
1973年文革尾聲時，有大批人游水到香港，港府當時用抵壘政策
1975年後大批越南船民到香港
2006年左右，則是九七回歸前移民外國之香港人回流香港
市民大批遷出例子：
1965年暴動之不安，使不少上層人士移民離港
1985年中英談回歸，之後數年，有不少人移民外國
profile：蔣匡文
術數大師王亭之首徒嫡傳、香港大學博士、建築師、專欄作家、風水顧問及客座專題教授。
