【本報訊】消息人士透露，最近高調舉行大型招聘日、又不時披露發展大計的香港航空，已經委任摩根士丹利、摩根大通、中銀國際及渣打做上市保薦人，正式開展上市工作，預期集資6億至8億美元（46.8億至62.4億港元）。
記者：高淑嫻 林靜
內地海南航空集團作為大股東的香港航空一直有意在港上市，上市資產包括香港航空及香港快運，市傳早於2007年委任高盛及瑞銀做保薦人，後來遇上金融海嘯，上市計劃無疾而終，兩間投行也沒有繼續跟進。
擴充規模撼國泰
香港航空之後集中改善品牌形象、擴充航線及機隊的工作，公司不斷標榜「更年輕，很香港」，並計劃今年招聘300名空中服務員；同系香港快運較早前亦開始以廉價航空作招徠，兩間公司都積極發展，冀跟國泰航空（293）爭一日之長短。
港航管理層早前透露，已購入15架空中巴士A350，將會在2018至2019年間付運，並考慮開設北美長途航線。公司今夏將增加越南胡志明市、馬來西亞吉隆坡、日本鹿兒島等航點。至於「廉航」香港快運因成本控制及市場反應理想，管理層曾表示，今年底前可望達到收支平衡目標。
消息人士表示，為配合發展，香港航空已經重新委任上市保薦人，大摩與摩通兩間美資投行屬正路之選，中銀與渣打則應該是本身有生意往來。港航預計集資超過46億元，未有確實上市時間表，爭取今年內完成。
力高今日起招股
另外，內地房產商力高地產（1622）今日起至本周五公開招股，下周四（30）掛牌，公開發售4億股，每股招股價介乎2.1至2.6元，最高集資額10.4億元，以每手2,000股計，入場費5,252元，安排行為工銀國際、金利豐及招銀國際。
根據招股書資料，在2012年業績表現本來退倒的力高，截至2013年9月底止合約銷售23.85億元（人民幣．下同），純利按年勁飆7.2倍至2.7億元，毛利率高達33.6%，屬行高水平，淨負債比率由上半年的27.9%，大降至1.1%。
集團估計全年溢利可達4億元，每股盈利0.25元，並表示旗下項目土地成本只佔銷售9%至15%，較同業低，對持續高毛利感樂觀。2012年底止土地儲備有約396萬方米，去年在天津、𤀹台、瀋陽及南昌等地，均簽訂了項目，總共可發展土儲達500萬方米，有信心增長可以持續。