吉利汽車（175）低見3.12元後，出現「十月懷胎」轉勢訊號，配合基本因素與股價表現均大幅落後五大汽車股的平均水平，目前正是最佳上車機會，中短線目標4.57元，比上周收3.23元，預期升幅達41%。
吉利上周四曾跌至3.12元，9 RSI低至12的極度超賣水平，比上次高位即去年10月8日的4.54元，累跌1.42元，單以黃金比率0.618倍推算其反彈目標，可見4元，關鍵在3.12元是否今次整固期的底部。以上周四大陰燭後翌日反彈營造低位「十月懷胎」計，3.12元有九成機會為底部，短期反彈見4元的可能性甚大。
五大汽車股中最落後
再以五大汽車股過去一年股價表現評估，可將吉利的中期目標價鎖定為4.57元。以H股市值計，五大汽車股依序是華晨中國（1114）、長城汽車（2333）、東風集團（489）、比亞迪股份（1211）及吉利。以現價比對2012年底收市價，比亞迪累升58%居首，其次是升44%的長汽，但吉利則反跌12%。以五股平均升幅為24.6%計，吉利只要略為踩油加上衝勁，應能追上平均升幅，股價便可升回4.57元，並且這只是返回一個較合理水平。
吉利上周連挫3日原因之一，是花旗與高盛先後將其目標價調低至3.90元與4.73元，但以高盛由原本目標價5.20元降至4.73元計，仍高出現價46%，與本欄目標價4.57元相差4%。
返回基本主要因素，即PE、預測PE與PB，吉利現價落後主要同業的平均水平頗遠，股價回升至4.57元相信僅是其中一個「中途站」。
四大汽車股平均PE為13.7倍（不計比亞迪的超高PE 968.6倍），吉利現站9.3倍，折讓32%，返回四大平均水平，可見4.66元。而四大平均預測PE 10.2倍（不計比亞迪的104.2倍），吉利預測PE 7.8倍則折讓24%；追上平均水平，可見4.18元。
最具參考價值的PB因素，足以支持吉利股價重上5.98元，較現價有85%上升空間，可視為中長線合理估值水平。吉利去年6月底每股資產淨值1.692元人民幣，折約2.15港元，現價PB 1.50倍，比五大平均PB 2.78倍，折讓46%，返回平均水平即見5.98元，坐四望六有根有據。
最重要催化劑是即將登場的新能源汽車，料可為吉利創造一個美好的2014年！
高彰坡
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