憧憬母公司注資，某程度上止於概念，但一旦成為事實，這類催化劑的確足以引發一次股價爆升的熱潮。在粵港澳自貿區即將獲批之際，穩佔粵港澳貨運及客運市場「一哥」席位的珠江船務企業（560），隨時獲母公司珠江船務集團注入相關業務，迎接新時代的來臨。有關消息動態，均屬正面，加上股價一直落後同業，短期目標3.59元，較昨收2.48元，可升45%。
母公司背景雄厚
珠船回歸前在港上市，母公司只在眾多業務中，撥出香港及珠江三角洲一帶的內河口岸運輸業務上市，招股價1.20元，一度升近3倍後，至今仍高出逾倍，可見持有其72.02%股權的母公司，既有雄厚背景（最終控股企業是隸屬廣東省國資委直屬的廣東省航運集團），亦經營有道，深信股價落後同業僅屬短暫現象，待2013年度（12月年結）可恢復強勁增長的盈利預測實現，加上注資行動落實，股價即有脫胎換骨表現。
珠船去年上半年盈利勁增43%至1億元，扭轉2012年全年盈利跌7.5%的弱勢，以主要業務如貨物運輸、客運等均有增長評估，下半年進度料可保持，全年盈利預測達2.1億元，增54%，每股盈利0.233元，現價預測PE 10.6倍，較市值大1倍的同業中外運（598）預測PE 13.2倍，仍有20%的折讓。
計至去年6月底，珠船每股資產淨值（NAV）2.221元，現價PB 1.12倍，雖較中外運PB 0.94倍有19%溢價，但比起龍頭招商局國際（144）PB 1.46倍，仍有23%的折讓。
再比較物流股近期表現，珠船現價仍大幅落後，不計新上市的伽瑪物流（8310）升1.8倍，單以中外運近期高價3.34元較去年10月低位1.83元累升83%作指標，珠船同幅上升即可升至3.59元。若傳聞與憧憬的注資計劃落實，表現勝同業絕非一廂情願。
母公司業務除交由珠船處理中的物流服務外，尚有房地產、旅遊、成品油、公路建設等，因此極可能在粵港澳自貿區落實後，逐步注入，預期首項注資是佔50%權益的南沙國際物流園。
看股價表現，珠船正蠢蠢欲動，見2.57元後回守10日線之上，而10日線剛升越20日與100日線，MACD保持雙牛狀態，料可先行挑戰黃金比率0.618倍，反彈目標2.83元，再向去年8月高位3.35元及目標價3.59元進發。
高彰坡
本欄逢周一、三刊出
足本收睇《亂噏24》x 卓韻芝；跟住有錢國偉陪你夜蒲！
周一至周五《亂噏24》約定你： http://bit.ly/appletalk24