【本報訊】長城汽車（2333）在周一晚突然發出公告，今年的「升呢」之作、備受期待的新款運動型多功能車（SUV）「哈弗H8」，因為八大問題而延遲三個月發售，觸發基金洗倉，長汽股價昨日大跌12.2%，創出自2008年11月以來的最大單日跌幅，公司市值蒸發接近50億元。
記者：鄭柏齡
汽車股壞消息不斷，同是民營車企的吉利（175），昨公佈為謹慎起見，把今年銷售目標定為58萬部，僅增長約6%，低過行業增長，料今掀起汽車股跌浪。吉利去年12月銷量按年增長2%，全年銷量約55萬部，按年增長14%。
哈弗H8現八大問題
長汽於周一深夜在聯交所公告，原本去年11月於廣州車展上發售的H8，出現「軚盤操控偏輕」、「部份功能操作繁瑣」等八大問題，廠方決定對H8進行「完善整改」，推遲至少三個月才上市，並暫停接受預訂。
長汽昨裂口低開15%，即市一度大跌兩成至31.3元，收報34.45元，跌12.2%，是自2008年11月以來，最大單日跌幅。長汽成交急增至30.03億元，為昨日成交金額最大股份，其沽空佔成交額僅8%，惟公司周一沽空比率突升至29%，似有春江鴨偷步沽空。
有中資基金經理表示，長汽錄得逾30億元成交金額，明顯是恐慌性拋售。他表示，開市時長汽已低開，主要因前日累積大量沽空盤，加上遲推哈弗H8，引發其他基金沽貨。
他相信昨大額成交涉及程式沽盤及斬倉盤，又指昨跌至低位時雖有資金撈底，但大部份即日沽出，反映資金不欲持有。
作為內地最受歡迎的國產SUV生產商，長汽股價去年一路急升逾倍，市場估計車廠今年盈利最少增長四成。作為首次推出的高檔車款，「哈弗H8」車價最貴售23.68萬元人民幣（約30.4萬港元），比現時暢銷車款「H6」貴近一倍；公司曾估計，待完善生產線後，每月可售出約3,000部H8。
一直唱好長汽的麥格理，坦言對延遲發售H8感到失望，又擔心長汽今年其他新車如中檔車款H2，亦可能受H8影響，推遲上市時間。
該行正評估事件對長汽影響，暫維持長汽「買入」評級，目標價60.3元。
交銀國際降目標價
交銀國際則指，除引擎調較問題可能較複雜外，其他問題相對簡單；不過，事件無可避免影響公司今年新車銷量，下調長汽今年預測銷量6.2%至87.3萬部，每股預測盈利亦減少8.6%至3.47元。作為該行今年十大首選股份之一，交銀國際同時調低長汽目標價至48.5元，但表示對公司長期競爭力仍然有信心。
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