【規劃爭拗】
機管局近日最大爭議，莫過於作為機管局董事局成員之一的「梁粉」、瑞安集團主席羅康瑞因提出在機場島北部興建商業城觸礁，要讓路予屬「唐營」的行政總裁許漢忠和主席張建東執意要在該地先建為第三條跑道新客運廊專用的無人捷運車廠。不過，顧問報告早已列明，在機場建地下車廠並不符合消防處規定，要獲批准難度甚高。
設計獲張炳良力撐
根據機管局的顧問報告建議，無人捷運系統車廠有兩方案，一個是現時機管局已拍板的在北商業區地底興建，另一是將車廠分散至中場發展區及第三條跑道上的新客運大廊外，好處是可以令工程複雜性降低，但就不能集中設施管理。
不過，機管局早前在許漢忠等人護航下，最終在上月召開的董事局會議中，拍板通過車廠維持地底的設計，連運房局局長張炳良都出面「背書」，認為第三條跑道環評工作要緊，不應更改設計影響進度。
不過，顧問報告其實指出，由於消防處規定地庫不能作工業用途，意味為避免界定為工業設施，日後列車可能要在地下車廠以外的地方進行維修、檢查等工序。顧問又提到地下車廠涉及的工程甚龐大和複雜，日後要逐一滿足消防和樓宇設備規定，相信要機管局花不少時間才能令相關部門「開綠燈」。
《蘋果》記者
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