【本報訊】昨發生翻車奪命意外的屯門龍富路天橋彎位急，路中分隔石壆僅高約一米，有司機稱一旦發生翻貨櫃意外，石壆便起不了阻擋作用，會發生像今次的車壓車慘劇，希望當局作出改善加高石壆。警方新界北交通意外調查組署理警司彭傳光指道路設計合規格，對於應否加高路中石壆，警方會與路政署就今次事件進行商討。運輸署發言人稱，十分關注昨日屯門龍富路發生的交通意外，會因應警方的意外調查報告，考慮是否須要作適當改善措施。
同路段曾有司機拋出車亡
現場龍富路天橋自2002年3月通車以來，包括昨日的慘劇已發生過六宗貨櫃車翻側意外，2003年曾有司機被拋出車外死亡；亦曾有翻側貨櫃車險衝出橋面。駕駛貨櫃車多年的李先生批評現場彎位急及石壆矮，一旦發生意外貨櫃翻過線實難避免。姓邱司機稱，天橋彎位設計危險，入彎一定要慢，貨櫃載貨重心高，行車太快易翻車。
屯門區議員陳雲生認指肇事現場不時有貨櫃車違法超過現場路面時速限制的70公里飛馳，部份更達約100公里。希望司機自律及促請警方加強打擊。
貨櫃運輸業職工總會主席卓輔明稱，貨櫃車行駛中貨櫃翻側，主要是載貨傾向一邊不平均，又或車速太快，若高速入彎更易生意外。他呼籲職業司機載貨入彎時最高時速應在20至30公里。
香港專業教育學院建築系系主任陳子明不評論事件，他認為分隔石壆高一米設計正常，太高可能阻礙司機視線，以及一旦有意外時可能阻礙消防救援工作。他強調，若按路面車速限制行車，不會出現翻車問題。
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