4年前廣州亞運，當王史提芬（Steven）勇奪男子小輪車金牌，有誰想到這個強勢項目今日已由盛轉衰。自從Steven和另一主力韓理強（Alex）退役後，港隊出現斷層，亞錦賽和全運會竟沒有代表角逐。去年底，一位80後教練自費8萬港元，到瑞士考教練牌，與碩果僅存的一位90後全職車手並肩作戰，望助小輪車（BMX）運動重現曙光。 記者：林湛穎 攝影：黃賢創
踏入葵涌醉酒灣賽馬會國際小輪車場，感覺既熟悉又陌生。09年12月5日早上，當時開幕不足兩個月的車場，逼滿逾百記者和政府官員，見證Steven勇奪香港東亞運首金；今日，全長350米的賽道再沒有好手飛馳，看台顯得冷冷清清。香港曾擁有亞洲最出色的車手，Steven在05至10年間贏盡區內全部大賽，包括5屆亞錦賽和全運會；只是去年這兩項比賽均不見港隊蹤影，原因是他和Alex相繼退役後，沒有新血接棒，兩人的瑞士籍教練卡比斯更轉到泰國執教，亞洲區的龍頭地位拱手讓予日本和菲律賓。
麥浩倫 自費考牌培育新人
去年底，轉機乍現。31歲的前單車手麥浩倫去年10月自費8萬元，赴瑞士考獲小輪車教練牌照，回港後主力培育兒童和青少年，希望用4至5年修補斷層裂痕：「Steven兒時開始踩小輪車，累積10多年經驗，加入港隊時已打好基本功；Alex當年由爬山單車轉過來，亦有一定技術。當年單車聯會的策略是（將資源）集中在他們身上，家人亦支持他們全職受訓。的確，二人的成績吸引大量報道，卻忽略將項目推廣到下一代。」
寬敞的小輪車場卻沒有好手使用，傳媒也不再重視，麥sir自言這份工猶如「開荒牛」，重新開墾，讓場地熱鬧起來：「說到底，大家都想小輪車反彈，再受注視。自費考牌是值得的，測試一下個人執教功力，看看未來幾年能否培訓出新血。」
羅梓駿 全職踩車寧願慳家
麥sir的另一項任務，就是負責訓練香港唯一全職車手羅梓駿。19歲的梓駿去年讀完毅進後轉為全職，從未參加過大型比賽，由於小輪車並非體院精英項目，不符合資格申請成為獎學金運動員，僅得單車聯會不定期向他發放1,000至2,000元津貼，其餘只能靠個人積蓄和家人支援維持生計，「我都有擔心生活，目前慳得就慳，但我不想定下期限，踩到幾耐得幾耐。」
去年一次炒車意外後，他的左肩骨折須鑲入鐵片，然而熱誠未減。兩年前，他才由山地車轉投小輪車，起步點較一般職業車手遲，現時惟有每星期練足6日和勤做健身，將勤補拙，改善體能和爆發力，爭取亮相今年的亞錦賽和亞運；若目標實現，梓駿更有望獲體院精英運動員獎學金資助，告別慳家生活，「目前自己是孤軍作戰，但『山地興』（香港亞運山地車冠軍陳振興）同樣是一個人練，也練出成績。」
後記
小記曾採訪Steven勇奪香港東亞運首金，今次重遊舊地，腦海不禁泛起當日的熱鬧情景。體育界常批評香港缺乏場地，小輪車即使有場，卻落得如斯田地，只盲目追求硬件，忽視人才培訓，可笑也可悲。
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