【記者盧勁業報道】港鐵過去一個月，發生三宗飛站事故，及一宗工程列車碰撞事故，估計逾千名乘客受影響。
三宗飛站事故，兩宗在東涌線、一宗在將軍澳線。第一宗發生於上月13日凌晨約1時15分，一輛列車原定由調景嶺站經將軍澳站，接載乘客往康城站；但列車到調景嶺站時，沒有開啟車門，就駛往將軍澳站，有乘客抱怨要深宵久候下一班列車。港鐵發言人指，因車長誤會了運作安排，以致在將軍澳站才開始接載乘客。
第二宗發生於平安夜當天下午約2時50分，東涌線一輛由香港站開出的列車，駛進九龍站時，一半列車已駛出月台範圍才停下，在路軌上停約10分鐘，其後才倒車駛回九龍站停靠，前後阻延了約15分鐘。港鐵發言人指，該輛列車的停站位置較平常位置稍前，車長與控制中心聯絡後，將列車後移往正確位置，如常載客，沒有「飛站」。據前線員工指，這類事故也被列為「列車越載」（Overcarry）事故。
第三宗發生於大除夕當晚，港鐵通宵行駛。東涌線一輛列車載了大批乘客，於元旦日凌晨約2時駛至奧運站，未有減速，直至列車離開了月台一段距離後才緊急煞停。由於港鐵規定列車最多只能倒車44米，車長需由車頭走到車尾的駕駛室，才可將列車逆向駛入奧運站。事件令東涌線來回服務均受阻延。港鐵發言人指，該列車原定返回車廠，卻如常載客，並在奧運站停車位置不準確。但港鐵沒有說明事故原因和影響。
工程車互撼阻5班車
此外，港鐵曾發生工程車碰撞事故，影響五班列車。1月2日凌晨東鐵線收車後，一輛工程列車在太和站附近路段完成打磨路軌工程，準備和另一輛工程車鈎接駛走，疑因車速過高而相撞，幸無人受傷，兩車受損，並拖回大埔墟站暫時停放。港鐵前線員工指，列車進行鈎接時，一般時速限制於5公里以下。港鐵回應指，工程車受損是因為兩車連接時不暢順導致，事件令五班原定在大埔墟站開往紅磡的列車需改至沙田及火炭開出。
立法會交通事務委員會成員范國威表示，港鐵短短三星期內有三次飛站事故，反映情況越來越嚴重；港鐵表示農曆新年將加密班次，但這幾次的飛站事故令人質疑港鐵的服務水平，港鐵方面應該開誠布公，向傳媒及公眾交代事件。
足本收睇《亂噏24》x鄭秀文＠杜琪峯；再有卓韻芝！
周一至周五《亂噏24》約定你： http://bit.ly/appletalk24