新年新氣象，久未露面的Honda CR-V終於現身香港，它外觀有歐洲車的氣勢，內櫳有貼心設計，最欣賞太陽鏡盒內嵌一塊魚眼鏡，司機一抬頭即看到後座情況，方便照顧小朋友或寵物。
記者︰徐影珊
攝影︰陳國良
模特兒︰Jessica@Pure Models
相約測試Honda CR-V前，已知道日本有2.0公升兩驅及2.4公升四驅兩個版本，引入香港的是2.4公升版本，不難估計，此舉是為了迎戰歐洲SUV對手。
到Honda CR-V 2014真車在眼前，果然，它的外形頗有歐洲車氣勢，車頭設計跟前一代有明顯分別，粗線條橫紋加一體式鬼面罩、兩邊細長的HID日光燈加醒目霧燈、車身包圍了巨型泥擋板，配合明顯腰線，外觀煞食。C柱呈V形伸展至尾箱，高置式後煞車尾燈突出，尾箱空間感覺比一般SUV大，這全拜其實用行先的低地台設計所賜，未摺起座椅前，尾箱已有1,570×1,345×985mm空間，總容量達589L，保守估計足夠放入兩個高爾夫球袋及兩個大公事包，摺起尾排座位的話，容量更激增至1,146L。尾箱內附一拉即自動摺椅的手掣，整個摺椅過程毋須任何勞動力，女士也可輕鬆操控。除此，後排座位底側也設手繩，同樣只要拉一拉，座椅亦會自動摺起，設計相當貼心。
內櫳方面，此車配原廠真皮座椅、駕駛席手枕、真皮軚環連加減波撥片、電動天窗、頂置摺叠式太陽眼鏡盒等等。眼鏡盒有乾坤，內嵌一個哈哈鏡般的魚眼鏡，方便看清楚後座情況，如同車載有寵物或小孩子，司機一抬頭，狀況一目了然。
適時四驅更省油
我甚欣賞Honda CR-V 2014的安全設計，除ABS、EBD、後泊警號及顯示器外，還有非常實用的主動式轉向燈（Active Cornering Lights），在車速低於35km/h時轉彎，車燈會自動調校出更大照明角度，盡量照亮彎內暗位，幫助減少轉向時的視線死角，若有途人或車輛突然出現，司機也可及時發覺，讓行車更安全。
此車使用適時四驅系統，行駛平坦道路時只會啟動前驅，要應付山路或斜坡時才會自動開啟四驅，更為慳油。試車當日，我上大帽山攻山路，輕鬆自如，此車的峯值扭力222Nm，一上斜四驅系統即時啟動，引擎聲浪顯著增加，但卻沒有任何拖拖拉拉的感覺，五前速加減波箱為這四驅車調校出最適當的反應。油耗方面，此車設ECON駕車模式，在不必攻山只應付市區道路時使用這駕駛模式，自然更加省油。在日本，此車錄得11.6km/L的耗油量，雖然相比2.0版本的14.4km/L差少許，但作為適時四驅的SUV來說，這數字也算不錯了。
Honda CR-V 2014
引擎︰
2,354cc DOHC 四汽缸i-VTEC
馬力︰
190ps/7,000rpm
扭力︰
222Nm/4,400rpm
傳動︰
五前速自動波箱，適時四驅
售價︰
$316,880
查詢︰
http://www.honda.com.hk
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