在2013年，到港新車對市場有着不少衝擊，電車、柴油私家車陸續到港，但著名車評人狄港生，卻偏好歐系車款，選出的十大風雲車，居然有九部屬歐洲牌子，認為設計更具激情，其中最欣賞平治S-Class，30km/h不收油過壆，居然無頓挫感，科技高得令人吃驚。
記者：徐影龍
部份攝影：周旭文
覺得今年歐洲車較佔優，因競爭激烈，近年改進得非常快及厲害，轉款決心亦很大，每一代轉變的地方非常多。而日系車在這幾年，久缺了「刺激感」，設計上偏向平淡，幸好今年東京車展中，豐田、本田及日產車款，有不少出色的設計，期望往後能再次帶給車迷驚喜及激情。
「很舒適的主動式懸掛。」
Mercedes-Benz S-Class
狄港生認為今年的歐洲車較出色，更把平治全新S-Class列為十大風雲車之首，認為這款旗艦級的豪房，改良了逾千項部件及新科技於車內，誠意及創意令人驚喜。如狄港生在加拿大試駕時體驗的Magic Body Control系統，透過鏡頭掃描前方15米路面凹凸處，預先調整Airmatic氣壓式懸掛系統的軟硬度，就算在時速30公里下不收油門，衝過石壆時仍不會有猛烈頓挫感，讓乘客感到相當舒適。首批車全屬長陣版本，加上沿自過往頂級品牌Maybach的頭等艙座椅，可算是歷代S-Class中，廠方投放最多資源及心血的車款。
「省油操控佳。」
BMW 320d Efficient Performance
寶馬今年很突破，成功引入了柴油私家車款到港，造成了不少話題。這款320d不單有着柴油引擎低扭好力的先天優勢，在耗油量及較廉價的柴油加持下，亦為車主節省不少金錢。當然，骨子裏仍有着廠方驕傲的3系特質，在操控上比同級車更優異，難怪甫推出便被搶購一空。
「人車合一。」
Volkswagen第七代Golf
Volkswagen王牌車款Golf，已推出到第七代，之前狄港生看相片不覺新車有何驚喜，予人保守之感。但當親身試駕過、乘坐過後，發覺新Golf改良重點不在樣貌，而集中在車廂質感提升，空間亦相當闊落，就算不是高性能的GTI版本，操控上亦已有「人車合一」的感覺，可算是把Golf推向更高層次。
「具駕駛味道。」
Audi A3 Sportback
Audi揭背車A3 Sportback，跟Golf定位有點接近，廠方為其塑造了更年輕的形象，感覺上更為優皮。硬朗帶點圓滑的車身線條，一看便知屬德國出品，車廂質感也是很好，由座椅、軚盤到實際操控時，也很有駕駛的「味道」，不易讓人有厭倦之感。
「外形具個性。」
Mazda6 Skyactiv-Diesel 2.2
繼寶馬320d後，臨近年尾萬事得也成功引入柴油私家車，成為首款到港日系柴油私家車。這款換上柴油引擎的Mazda 6，除同樣具備低扭及省油特色外，富有獨特個性的外形亦值一讚，有別於日系着重行政車賣相的沉悶感。
「舒適空間感。」
Mercedes-Benz CLA-Class
雖然平治CLA跟A-Class採用同一底盤，但成功之處在於CLA初稿時已有獨立的設計，加入的尾箱不如其他車款般予人勉強之感，消費者會認為完全是一款新車。另外緊湊型車款，難得地也具有舒適的空間感。
「表現頗靈活。」
Mercedes-Benz E-Class Estate
年初在西班牙試駕，廠方安排了像越野賽道的路段，儘管E-Class Estate體積頗大，但表現還是相當靈活有勁，絲毫不受大尾箱所影響。
「太極般陰柔。」
Peugeot 208 GTi
外界對標致208 GTi評語頗兩極，這法國小車取向較「柔」，但駕駛回饋感依然強烈，有種像耍太極般的陰柔感，在彎路上易於操控。
「高轉變聲。」
Audi RS4 Avant
屬高性能的RS4 Avant，不單有旅行車的載物實用度，在大帽山試跑了一轉，加大油門超過4,000轉時，引擎轉聲馬力加大，恍如變身武林高手。
「修長美觀。」
BMW 4Series Coupe
寶馬全新的4系屬於3系的雙門Coupe版本，外形較修長美觀，空間感亦較合理。加上M-Sport套件後的428iA，外形更為吸引。
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