【本報訊】港鐵將軍澳綫月中因架空電纜故障，癱瘓將軍澳交通近五小時。西貢區議會昨天召開特別會議跟進事件，議員炮轟港鐵應變混亂，接駁巴士不足，要求港鐵檢討外判維修質素，更批評運輸署未能平衡區內交通發展，促加快建設藍田隧道。區議會又通過動議，要求港鐵管理層扣人工及花紅，改善列車服務和賠償乘客，並譴責運輸署造成港鐵壟斷。
前線應變差添混亂
月中事故令港鐵將軍澳綫服務中斷，同時間，區內對外主要幹道將軍澳隧道又發生兩宗交通意外，令將軍澳頓成「孤島」。區議員陳繼偉批評，港鐵應變能力差，事發時前線員工不了解接駁車安排，無法解答市民查詢，令情況更混亂，「居民好似麥兜問緊常餐同快餐分別，答案都係一樣」。方國珊促港府加快興建藍田隧道，以防同類事件再令將軍澳變孤島。
新民主同盟鍾錦麟指，港鐵應變錦囊未能及時更新，內容更令人費解，「竟然指示居民搭機場巴士，去寶琳到將軍澳站。你唔識可以問吓地區人士」。
促CEO向市民致歉
范國威也指出，今次事故影響嚴重，而且港鐵外判維修質素備受質疑，認為港鐵主席錢果豐和行政總裁（CEO）韋達誠，有必要親自向市民致歉，並要求港鐵研究向乘客提供車資優惠作補償。他又批評九巴「走數」，因為九巴曾答應取消坑口至中環的692線後，必要時會重開，惟今次出現重大事故，該巴士線仍沒有重開。
港鐵車務經理黃偉明就事故再次向公眾致歉，他承認港鐵應變及發放資訊不足，但強調港鐵外判維修與直屬維修部門採用的標準一致。他稱，截至10月，將軍澳今年發生10宗導致服務受阻8分鐘以上事故，數字與其他路綫相若，港鐵網絡整體則有92宗。
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