【寒風刺骨】
八座鐵塔沿着昂坪360纜車軌道分佈，最高52米，即逾17層樓高，維修員日間登塔有時猶如衝上雲霄，有時更會不知不覺間已站入雲中；而夜間則要摸黑在高空工作，技術與膽量缺一不可。
《蘋果》記者隨維修主管阿煒摸黑坐上工作車，直擊高空維修纜車滑輪情況。登上工作車前要做足安全措施，戴安全帽、綁安全帶等花約半小時。記者隨阿煒開工，站在半天吊的工作車，所謂的工作車，其實只是一個正方形鐵斗，四周只有及膝圍欄，無遮無掩，車上各人要將安全帶扣於車頂，工作車一駛出站，迎來強風，刺痛臉頰。
工作車經過兩個山頭到達塔腰後，阿煒和另一位同事先後爬出工作車的吊臂，徒手攀鐵，腳只踩在幼幼的鐵枝上，每移動一步，便要先移動手上的安全扣，一步一驚心，兩人合力將車頂一塊鐵板推出，然後坐在鐵板上維修纜車軌的滑輪，鐵板離地數十米，那夜風大，記者看着腳下遠處的機場小如模型，不禁悚然。
《蘋果》記者
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