【IN】2013英超風雲變色，費Sir帶領曼聯贏得第13次英超冠軍後決定引退；這邊廂車路士則迎來摩連奴回歸。儘管摩帥自稱已非「Special One」，球隊在他接掌後亦未能發揮昔日所向無敵的威力，但對車迷而言，能再看見摩帥在史丹福橋球場領軍，始終是天大喜訊。
車路士在11/12球季勇奪歐聯錦標，不過球隊於翌季陷入低潮，功臣主帥迪馬堤奧慘遭解僱，而球會視接替後者的賓尼迪斯為臨時替工，到上季結束後賓帥果然冇得留低，車路士行政總監哥亞拿於今年6月3日宣佈，聘請摩連奴接掌球隊，雙方繼04至07年後第二度合作，摩帥闊別6年後與史丹福橋球迷重逢。
摩連奴於07年離開車路士後，在08年6月投身國際米蘭，助球隊於10年成為3冠王；隨後轉投皇家馬德里，雖曾經打破巴塞隆拿壟斷贏得西甲冠軍，然而在任3年皆在歐聯4強出局，加上與球員關係越鬧越僵，在上季尚未結束前，皇馬方面已宣佈會與摩連奴季後分手。
再上「車」收斂鋒芒
摩帥在04/05球季加盟車路士，到07年離開時共為球隊贏得兩次英超、一次英足盃、兩次英聯盃及一次社區盾冠軍。一別六載，當年車路士陣容至今仍然留隊的已不多，僅有泰利、林柏特、艾殊利高爾、施治與艾辛等。摩連奴亦明白到，車路士在今時今日的英超球壇，難再取得壓倒性的領導地位，要爭取每一個錦標都非常困難。
摩連奴上任時，否認油王班主阿巴莫域治對他作出任何戰術安排上的指示：「我相信以自己的經驗和能力，可以協助球隊取得佳績。班主並沒有與我說過甚麼有關球隊踢法的要求，我與他都有共同想法，都是希望球隊有出色戰績，踢得漂亮。」
然而經過近半季之後，車路士並未能在英超呈一枝獨秀姿態，與一眾球隊的差距並不大。摩帥亦意識到，今時今日要贏冠軍已比昔日困難得多：「現在英超的競爭性已非當年可比，各支球隊的實力已有很大不同。我首次領軍時，只有3支球隊有能力去爭標，到了今天卻至少有6支球隊有本錢染指冠軍。不過，在這情況下比賽的趣味亦提高了不少，我只需要去好好地享受它。」
已經50歲的摩連奴重臨英超後，昔日經常挑釁其他領隊的行為似乎亦減少了；安份守己少點火頭，明哲保身雖是好事，但對球迷來說總是少了一點期待中的火花。
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