【本報訊】港鐵將軍澳綫本周一癱瘓五小時，港鐵初步調查顯示，事故緣於一條拉緊電纜的銅繫索折斷，令架空電纜下墜，三架列車駛經時車頂觸碰電纜引發跳掣，電纜更纏着其中一輛列車車頂的集電弓。港鐵初步排除銅繫索生銹，估計物料有瑕疵或製造過程的裝嵌手工出錯；港鐵亦承認事故後派發的《乘車應變錦囊》過時，有巴士路線上月已停駛。
立法會鐵路事宜小組委員會昨天召開特別會議，跟進港鐵將軍澳綫周一大停駛逾五小時成因，港鐵行政總裁韋達誠未有現身解畫，僅派車務總監金澤培等人解釋。港鐵指一條用作拉緊電纜的銅繫索折斷，令兩條架空電纜失去拉力下垂，其間觸碰兩將軍澳綫及一架觀塘綫列車的車頂，系統啟動保護裝置令電力中斷。
促扣減港鐵董事袍金
港鐵車務工程總管李家潤指，銅繫索本應堅固耐用，毋須定期更換，斷裂的銅繫索排除遭銹蝕，目前已交由獨立化驗所測試。港鐵估計物料可能有瑕疵式製造過程的裝嵌手工有問題，惟最終調查結果需再等兩個月。曾任九鐵主席的立法會議員田北辰質疑系統設計有問題，以一條銅繫索固定兩條架空電纜，全港僅將軍澳綫使用同類設計。
金澤培強調已為同類型裝置加裝一條繫索，加強裝置可承受的拉力。他承認事發後交通安排有不足之處，包括派發予乘客的《乘車應變錦囊》資料過時，當中一條692巴士路線上月底已取消，他辯稱職員掌握資訊不足，未能預先指示乘客排隊乘搭接駁巴士。
小組委員會昨天通過三項無約束力議案，促請政府扣減港鐵董事的袍金及花紅、停止外判維修及調查出現嚴重服務停頓原因。
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