【本報訊】港鐵昨出動塵封10年的「後備路軌」紓緩擠塞。在故障發生一個多小時後，港鐵經測試後，重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」。這條「後備路軌」原本是2002年將軍澳綫啟用前，觀塘綫過海的正式路軌，至油塘站啟用後便被「投閒置散」，平日只供工程車使用。
不少鐵路迷對於事隔10年，昨能有機會再坐藍田過海路線懷舊一番均感高興和雀躍，不少網民表示很討厭要花額外時間在油塘站轉車過海。熟悉港鐵工程人員稱，其實除觀塘綫的過海後備路軌，中環、上環、荔景、油麻地、北角多個車站都有多條隱藏的「側線」路軌，以應付突發故障。側線用途有三，第一是在大時大節方便安排加班車；第二是在列車故障時可提供後備路線，讓工程車迅速駛至目的地拖走壞車；第三是在列車嚴重損毀時暫時泊在側線等待大修，以免影響服務。
足本收睇《亂噏24》x 鄭秀文@杜琪峯；DADA閃電復出後首次專訪！
周一至周五《亂噏24》約定你： http://bit.ly/appletalk24