【錯誤策略】
中資車廠購外國品牌非首次，吉利之前亦曾購入富豪汽車，惟自主品牌仍未有力立足國際市場。倫敦的士營運副總裁彼得翰森指，中國車廠學習得很快，但落後的環節是現代引擎技術。
在成熟市場較難競爭
另一方面，他指吉利以外很多中國車廠都錯誤地生產很廉價的汽車，未能符合國際標準，令中國汽車很難出售至已發展市場，但卻可以出口至發展中國家，他認為，中國汽車業應訂下目標，可與德日韓車廠的質素競爭。
交銀國際汽車行業分析員姚煒指，現時中國汽車市場的自主品牌主要有成本及低價優勢，特別是10萬元人民幣以下的市場。
不過，現時僅出口到新興市場，中國自主品牌在成熟市場較難競爭，相信短時間不能追上國際市場的品質，但相信長城（2333）及吉利（175）有機會追上國際水準，又指部份內地汽車安全、碰撞測試已達歐洲水平，但品牌知名度仍需時建立，相信電動汽車有機會跑出，因為跟外資廠「起步線一樣」。
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