受美股帶動，港股昨日開出個虎頭，恒指裂口高開227點，可惜後勁欠奉，收出條蛇尾，恒指收報23811，僅升68點，二萬四關久攻不下，好友難免有點洩氣。
美國上周五公佈靚靚就業數據，美股卻一反「常態」大升，似乎不怕強勁的經濟數據會引致聯儲局提早退市。事實上，退市不一定可怕，要看退市的速度、規模而定，更重要的還是看退市是被迫還是主動。
若美國經濟日益惡劣，市場對美元失去信心，為了支持美匯，聯儲局被迫退市，以高息捍衛美匯，那就非常可怕了。但若因經濟有起色，聯儲局得以有秩序地逐步退市，那就並不可怕。由此來看，美股上周五的升市也就並不突然。
美股升市對港股刺激有限，畢竟現在影響港股最大的是中國。三中全會開完，大家等開中央經濟工作會議，A股好似被點咗穴，港股高開回頭又係橫行，看來整固階段仲要維持多一段時日。
本欄相信中央經濟會議不會令市場失望，除非東海擦槍走火，否則二萬四關可破。
世貿協議利航運股
中國海關總署周日公佈的11月貿易數據，出口按年增12.7%，遠高於市場預期，帶動當月貿易順差創下近五年最高。不過航運股普遍高開後回軟，可能因為市場對這樣好的數據疑幻疑真，擔心出口急增是因為熱錢流入，年初的「虛增」重演。
本欄則認為今次出口數字「假唔晒」，因為年頭才打完虛增，照計不會咁快明目張膽重行舊路。更重要的理據是美國經濟確實好轉，上周五公佈的就業數據，不只新增職位增加而失業率下降，時薪和每周工時亦增加，美國人手頭鬆動咗，買番多些中國貨並不出奇。
另外，世貿（WTO）剛達成18年來首個重大的多邊貿易自由化協議，159個會員國同意簡化通關程序，以及降低農業補貼等措施，預計將因而額外增加全球貿易額1萬億美元，有關消息長遠應該增加航運需求，因此航運股不妨吼位買貨，而對象有中海集運（2866）。
論走勢，中海集運9月至今營造圓底，昨日升至頸線2.16元回頭，營造右柄，其10日和20日線已相繼升破50日線，保歷加通道向上發展，有利破關，可候2.05元買入，目標為圓底量度升幅2.40元，跌破2元止蝕。
邱古奇
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