波子動感化 拉長按扁加大口

波子動感化 拉長按扁加大口

自從2009年保時捷突破性地推出四門車款,銷量每年創新高,證明「眾樂樂」型跑車一樣有市場。新款Panamera 2014率先到港,頭尾輪廓作出修飾,鬼面罩擴闊了,令這四門格局房車,造型變得更有跑車動感。
記者:徐影龍
攝影:林栢鈞
模特兒:Ophelia

動感改造

修改了前泵把輪廓及入風口,令新車更具跑意。

配Turbo版的輪圈,動感即時提升。

入門級Panamera,也具備尾翼升降功能。

從後側看,更清楚感受到偏向跑車化的視覺設計。

下移車牌安裝位

驟眼看,新款Porsche Panamera 2014的外觀並沒有甚麼驚為天人的大轉變,但只要細心留意,就會發覺廠方在很多細節位上花了心思。車頭泵把的輪廓作出更具線條美的修改,亦擴闊了前方進氣欄柵之尺寸,拉橫了像個大嘴巴,非常搶眼,配襯更為向後傾的前擋風玻璃,令整架車有着拉長按扁之視覺效果,觀感上有別舊款偏向斯文的房車格局,連頭燈外框也由淚滴形改為沒尖位的多邊形,感覺Sporty。不得不讚廠方心思,毋須大幅改造車架與底盤,已令新車造型變得更動感跑車化。
車尾改動也作出呼應,除修改尾燈燈組,加入修長的橫間指揮燈,亦把鼓起的尾部輪廓曲折位改得更低,而車牌安裝位也順勢下移,呼應到全車視覺重心向下的設計。整體而言,這些小改動可為新款Panamera添活力,相信會更討年輕車主歡心。

內櫳是一貫的保時捷設計,有密集式按鍵。

連五圓錶板也緊密鋪排,老實需要時間適應。

動力輸出很溫和,女士駕此車代步上班購物,也可輕鬆應付。

尾翼可隨時升降

急不及待走進車廂,放眼所見,仍是那熟識的保時捷車櫳佈局,中控台下方那些密密麻麻的功能鍵,像極飛機駕駛艙,慶幸按鍵分類清晰,由行車模式、懸掛設定到暖椅功能,毋須慢慢尋找,按這按那都得心應手。眾多功能中,最吸引我的絕對是那新的尾翼,Panamera 2014加添了舊款Panamera Turbo的尾翼升降功能,而且毋須在90km/h以上才自動升起,在停車或行駛時,尾翼也可以自由升降,這不但有助高速行駛時增加下壓力的實際用途,也有助搶收視,試想像以下畫面──紅燈前停車,尾隨的車輛緩緩減速貼近你車尾,這時,你把Porsche Panamera 2014的彎月形尾翼徐徐升起,就在這鎖定尾隨車輛司機焦點的瞬間,綠燈亮起了,你嘴角一彎,深踏油門絕塵而去,這是多麼的挑釁,肯定惹來別人的艷羨目光!
動力系統方面,由於不像S以上版本般加入TwinTurbo輔助,故採用排氣量較大的3.6L引擎,310匹馬力也高於舊款。雖然對比S版本相差了110匹,但搭載的NA自然吸氣引擎,能提供線性的順暢感、加速快感及比舊款每一百公里減低0.9公升的耗油量,這副引擎仍是充滿魅力的。

入門版採用自然吸氣引擎,提供310匹馬力。

寧放棄多坐一人,後座也要設手枕位和儲物格。

高背皮椅,平衡到房車舒適感及跑車承托力。

連頭頂的電天窗位,也有密密麻麻的按鍵。

更為修長的尾燈,整合了指揮燈,更具美感。

Porsche Panamera 2014

引擎:3,605cc V6
馬力:310hp/6,200rpm
扭力:40.8kgm/3,750rpm
傳動:七速雙離合器+/-波箱
售價:$1,367,000起
查詢:2926 2911(Porsche Centre HK)

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