F1落幕 維特爾9連勝最強

F1落幕 維特爾9連勝最強

今年F1在周日紅牛車隊車手維特爾贏得巴西站後,終於曲終人散。回望過去19站賽事,維特爾強勢完成4連霸、9個分站連勝偉業,毋庸置疑成為今年最佳車手,下年轉投法拉利的拉高倫與蓮花在無線電爆粗對罵,傳統勁旅麥拿侖經歷失望一季,都令人難忘。

最佳車手維特爾

維特爾今年繼續強勢,於賽季中段已經在車手榜拋開法拉利的艾朗素,而由8月底匈牙利站開始的連勝走勢,更是超越了由德國前「車神」舒密加及意大利名將阿斯卡利保持的,連續7個分站奪冠的紀錄,奪得巴西站冠軍後,他亦追平舒密加單季13勝的紀錄。在印度站奪冠、提前肯定奪得車手冠軍後,維特爾開着戰車玩「冬甩」、落車後跪拜戰車,都成為了今年經典畫面之一。連續4年奪得車手冠軍,已令他加入舒密加及阿根廷傳奇車手法基奧之列。追平舒密加5連冠的紀錄,或會是他下年的最大目標。

最悲情車手韋伯

紅牛的韋伯在周日巴西站奪得亞軍,並以此正式告別F1轉戰耐力賽。這位37歲澳洲車手衝過終點後,脫下頭盔及防火面罩,享受F1車迷最後一次為他的歡呼。02年展開F1生涯的他,在07年加盟紅牛車隊後,一直都是2號車手。到近年車隊戰力突飛猛進,惟車隊偏心維特爾,韋伯雖有冠軍級車手的實力,但從未能染指車手冠軍。今年馬來西亞站維特爾不理車隊指令強行爬頭,搶走韋伯的分站冠軍,終令後者怒不可遏,決定離開F1這個傷心地,繼續追其冠軍夢。

最爆車手拉高倫

「Kimi,死開!」無線電的一邊大叫。在黑金戰車內的車手聽到後即時大怒,回罵:「不要在無線電內大呼小叫,有機會我一定會讓路予哥桑,羅斯保(平治車手)現在太快了。」蓮花的賽車工程師與拉高倫在印度站末段,無線電內火爆的對罵,差點就把維特爾第4度奪得車手冠軍的風頭搶走。其後又爆出拉高倫今年仍未得到任何薪酬,最後決定做背部手術,不參加最後兩站賽事,或是對當時有力爭車隊榜亞軍的蓮花一種報復。

最二奶命艾朗素

法拉利車手艾朗素,今年繼續穩定的水準,19站賽事只有馬來西亞站未能完成賽事,可惜其戰車F138表現不似預期,與紅牛有一大段距離,就算這位西班牙車手如何努力,都只能眼睜睜看着維特爾第4次奪得車手冠軍,4年第3度屈居車手亞軍。不過,法拉利未有坐以待斃,得到拉高倫之前,已從蓮花羅致名氣甚高的技術總監艾利臣,誓要靠兩位冠軍級人馬為車隊再次奪得最強之名。

最失望車隊麥拿侖

麥拿侖作為F1傳統勁旅,今年表現完全走樣。雖然有冠軍級車手畢頓及明日之星佩雷斯,但奈何戰車實力遠遜於其他大車隊,只能當陪跑分子,自2006年後再次恥辱性地未能取得一個分站冠軍;在車隊成立50周年的一季,只可於車隊榜以122分排第5。下年比賽大改例,這支車隊要重返爭標之列,或要等到2015年再度使用曾為他們奪得4次車隊冠軍的本田引擎。

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