【本報訊】本港清潔能源市場再添競爭者，中海石油氣電集團計劃來港推廣使用液化天然氣（LNG）車輛，但本港法例限制該類車輛行駛。氣電集團高層近期密會港府，先後游說特首梁振英、環境局副局長陸恭蕙，盼為法例鬆綁，冀最快明年試行往返中港的液化天然氣直通巴；環境局稱應考慮是否讓廣東省液化天然氣車輛入境。
記者：潘柏林
繼比亞迪來港「插旗」搶佔電動的士市場，中海油全資子公司中海石油氣電集團有意推廣液化天然氣巴士和貨車。
液化天然氣是將天然氣去除雜質，再冷卻到攝氏零下162度而成的燃料。氣電集團在中國建成122座液化天然氣加注站，深圳亦有十多座加注站，為市內逾600架單層液化天然氣巴士及貨車補充燃料。
電氣集團貿易分公司總經理朱建文表示，液化天然氣十分安全，即使洩漏亦會迅速氣化蒸發，遇上明火亦不會爆炸。他期望港府提供公平競爭環境，但計劃受到本港法例限制。
最快明年底試行
運輸署指所有車輛符合《道路交通條例》規定，才可登記及領牌行駛，惟本港目前沒有以天然氣作燃料的車輛，液化天然氣的供應及應用亦須符合其他相關的香港法例。
氣電集團近期向港府高層展開游說工作，盼為法例鬆綁，朱建文指環境局副局長陸恭蕙態度正面，又引述陸指2015年港珠澳大橋通車後，中港兩地車輛來往頻繁，內地液化天然氣車輛如何入境成為問題。
氣電集團擬申請環保署綠色運輸試驗基金，設計在港行駛的直通巴，預計最快明年落地試行。
需解決法律問題
環境局稱廣東省的液化天然氣車輛不斷增加，應考慮是否讓這類車輛進出香港境內，而氣體安全、道路交通安全相關法例問題亦需要解決。政府指跨境運輸業較有條件先試用天然氣車輛，若運輸業界有意試用，政府會研究開展試驗。但局方同時指出，一旦廣泛使用液化天然氣車輛，覓地建設加氣設施將非常困難。
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