【本報訊】港鐵連接上環及堅尼地城的西港島線的主要結構工程已竣工，未來兩個月將鋪設地磚、設置訊號系統及電纜等，最快明年第一季展開鐵路系統測試，並按原定計劃於明年底通車。其中香港大學站是全港最大、最深的車站，非付費區將設行人隧道及12部升降機連接薄扶林道、港大黃克競樓及山道，來往半山及山腳只需四分鐘，比目前使用扶手電梯快一倍，方便該區居民出入。
港鐵西港島線於2009年動工，由上環站向西伸延至堅尼地城總站，全長約3公里。兩個中途站香港大學站及西營盤站分別深70米及50米，部份出入口要依靠升降機連接車站出入口及大堂。以香港大學站為例，C1出口往薄扶林道及A出口往港大黃克競樓，分別設4部及8部升降機，均位於非付費區，但沒有扶手電梯及樓梯。
港鐵西港島線項目經理康浩文指，每部升降機可載28位乘客，即使有個別升降機故障，亦足夠疏導乘客，必要時會分流乘客至其他出入口。他續指，香港大學站已預留足夠空間興建多一個月台，將來如通過諮詢，西港島線及南港島線西段乘客將可於該站轉車。
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