【本報訊】新娘潭路過去五年奪四命，交通安全專家李耀培巡視後指該路段有三個較高危位置，分別位於大尾督附近的「奪命斜」、涌尾「S形死亡彎」，以及昨凌晨奪命車禍現場的牛坳段，他認為牛坳彎位是「危中之危」，因上址有S形暗彎，卻乏安全措施如反光警告牌及防滑鋼沙，他批評政府「後知後覺……其實整段新娘潭路的安全都應該再檢討！」
牛坳路段藏S形暗彎
新娘潭路09年至今發生七宗嚴重意外，釀成四死一危殆，其中六宗均集中在涌尾的S形死亡彎。
記者昨與李耀培巡視時，見到涌尾S死亡彎位的路段共有六個彎位，當局疑亡羊補牢，已在部份彎角豎立多塊箭嘴反光牌。李認為安全有改善，但認為應在全數六個彎位加反光牌。
至於昨日的奪命彎位位於牛坳，表面路面又闊又直，但李認為是暗藏危險：「因上址單線雙程行車，路中央卻無分隔物，卻是一個S形暗彎」，若果司機夜間駕駛不留神，加上被迎面車頭燈影響視線便容易導致失控。
李建議牛坳多個彎位都需要加裝反光箭嘴警告牌，並應加鋪防滑鋼沙。至於「奪命斜」道路設計則無問題，但因斜路長對單車來說會較危險。
李耀培補充，其實整段新娘潭路車速限制為時速50公里，若駕駛者守法不超速，縱有車禍亦應不會奪命，他認為嚴重意外成因多與司機態度有關。
2010年1月10日，50歲電單車男司機在涌尾段死亡彎角失控衝過對面行車線拋出車外撼樹亡；2009年12月20日，33歲電單車男司機在涌尾段時失控越線撼欄亡。
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